4月以來,深圳口岸??崭蹣I(yè)務量穩(wěn)步上升,深圳海關(guān)出臺多項措施助力企業(yè)復工復產(chǎn),保障正常國際貿(mào)易和經(jīng)濟來往,助力穩(wěn)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計,4月深圳海空港貨物吞吐量同比分別增長15%、46%。
深圳東部的鹽田港是全球最大的單體集裝箱碼頭,近18米深、475米寬的航道,可實現(xiàn)20萬噸級船舶全天候、雙向通航。
4月10日,鹽田港迎來新航線——美東航線“ZXB”的首航班輪,這條航線掛靠港依次為波士頓、鹽田、蓋梅、巴爾的摩、紐約。深圳企業(yè)在此享受到通關(guān)、查驗、物流等方面的一系列便利化措施。貨物在主管地海關(guān)辦結(jié)通關(guān)、查驗手續(xù)后經(jīng)鐵路運抵鹽田港,多元化的集疏運方式讓企業(yè)享受鹽田港區(qū)密集的航運網(wǎng)絡以及樞紐優(yōu)勢的雙重便利,進一步降低企業(yè)的綜合物流成本。
4月25日,駁船翔富168滿載著貨物在云浮新港碼頭辦結(jié)通關(guān)手續(xù),運抵蛇口港后,直接搭上國際貨輪發(fā)往世界各地。4月28日,“深圳蛇口-南海北村”組合港迎來首航。截至目前,“大灣區(qū)組合港”已開通17條航線,前4個月,“大灣區(qū)組合港”累計進出口吞吐量近8萬標箱,同比增長約6倍,達去年進出口吞吐量的85%。
云浮新港出口貨物有5成以上通過出口轉(zhuǎn)關(guān)模式至深圳西部碼頭進行出口。以往的出口轉(zhuǎn)關(guān)模式需要在云浮、蛇口兩地進行申報,物流時間長,“大灣區(qū)組合港”推行后,企業(yè)全程只需辦理一次海關(guān)手續(xù),大幅壓縮通關(guān)周期,可節(jié)省30%以上的報關(guān)成本。
深圳海關(guān)積極推進“??崭蹠沉饔媱?rdquo;改革落地,多次調(diào)研、收集企業(yè)需求,結(jié)合現(xiàn)場實際規(guī)劃貨物流轉(zhuǎn)路線,實現(xiàn)貨物在進閘卡口的智能標識、分流運行,避免查驗貨物二次調(diào)柜,該模式下,不需查驗的貨物實現(xiàn)通關(guān)“零延時”,需要查驗貨物的查驗總時長縮短約51%。(記者 董芳芳 通訊員 李思嘉 吳銀婷 李園園 林立)
標簽: 深圳海空港 貨物吞吐量 大灣區(qū)組合港 累計進出口吞吐量