10月24日，特斯拉官方宣布，對中國大陸地區(qū)特斯拉在售Model 3 及Model Y 進行大幅降價。即日起，Model 3車型起售價為26.59萬元;特斯拉Model Y 車型起售價為28.89萬元(均為補貼后起售價)。
相較于調(diào)整前的官網(wǎng)價格，Model3后輪驅(qū)動版價格下調(diào)了1.4萬元，Model3高性能版價格下調(diào)了1.8萬元;Model Y后輪驅(qū)動版價格下調(diào)了2.8萬元，Model Y長續(xù)航價格下調(diào)了3.7萬元，Model Y高性能版價格下調(diào)了2萬元。值得一提的是，2022年國家新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，之后上牌的車輛不再享受補貼。
10月20日，特斯拉發(fā)布的最新財報顯示，特斯拉汽車第三季度總營收為214.54億美元，同比增長56%，去年同期為137.57億美元，而上一季度為169.34億美元。雖創(chuàng)歷史新高，但低于分析師預(yù)期的219.6億美元。而在財報業(yè)績電話會上，特斯拉CEO馬斯克放話，公司預(yù)計四季度車輛需求將“相當不錯”，汽車交付量將在四季度創(chuàng)新紀錄。
此次價格下降，或于特斯拉想通過價格戰(zhàn)促進銷量有關(guān)。目前，比亞迪雖銷量大增，但利潤率遠低于特斯拉，小鵬因為G9的勢利開始組織架構(gòu)調(diào)整，理想L9依靠“彩電、冰箱、沙發(fā)”三大板斧贏得市場卻深受技術(shù)輿論漩渦，蔚來還在為供應(yīng)商問題愁眉苦臉，而新一輪的價格戰(zhàn)已經(jīng)開始。
在特斯拉帶頭開始降價，國內(nèi)新能源廠商又要如何下自己手中的棋子，我們拭目以待!
