在世界各地，在不同城市語境下，高線公園內(nèi)蘊藏著各異的人文性格和歷史基因，卻都和當(dāng)?shù)氐娜伺c自然結(jié)合得極為巧妙，各有特色
紐約曼哈頓高線公園 1980年，紐約曼哈頓中城一條運行50年的老鐵路功成身退。在非營利組織“高線之友”的不懈推動下，2009年，這條廢棄鐵路化身為獨具特色的空中花園走廊。在這座長度為2.4公里的空中線性公園內(nèi)，縱橫交錯的鐵軌與繁花野草交融，行人一路可欣賞繁華城市景觀和哈德遜河美景，其獨特的景觀資源和前衛(wèi)的設(shè)計理念，讓它不但成為紐約市的全新知名地標(biāo)，也被視為城市高線公園建設(shè)改造的經(jīng)典之作。
植物景觀是曼哈頓高線公園最具特色的設(shè)計亮點之一。改造工程中，設(shè)計團隊充分利用高線場地的線性形狀和原有景觀，保留了枕木、碎石、路基、鐵軌等元素。鋪裝步道則使用條狀混凝土板，留出錐狀或細長的開放式接口，灌木叢、藤蔓、苔蘚、花卉等野生植被便能從這些間隙中生長出來，與硬質(zhì)景觀融合滲透，從而形成軟硬有致的“犁田式”地面肌理。而針對不同規(guī)格的混凝土板，又根據(jù)其使用功能，靈活運用拼接方式，不僅可以串聯(lián)水池、空地、休息座椅，還能控制拼裝弧度，營造立體空間，如下沉廣場、橋梁、山丘、斜面等。故而，當(dāng)人們走在高線公園內(nèi)，可見身側(cè)偶有碎石、鐵軌從步道的空隙中“生長”出來……各式元素、色彩自然而流暢地融為一體，綠意盎然，生機勃勃。
首爾7017 誕生于1970年的首爾高架路曾是韓國經(jīng)濟起飛的象征之一，但隨著時間推移，這座地標(biāo)性建筑因設(shè)施老化等安全問題而逐步退出歷史舞臺。為了讓它的價值延續(xù)下去，2017年，就在這處高架路廢棄兩年之后，一座全新的高線公園進入大眾視野。
從名字上看，“70”意為這座橋的誕生年代，“17”則意為改造后的高架橋?qū)⒙?lián)通17條人行道。穿梭相連的17條步行街上，可以看到首爾站、南大門市場、萬里洞等首爾地標(biāo);在功能上，首爾7017設(shè)置了咖啡廳、圖書館、室外舞臺、花店等數(shù)個便利設(shè)施和休息空間。此外，沿著首爾站、崇禮門、中林洞、青波洞4個方向，設(shè)置17米高的瞭望臺，行人可以一覽城市美景。
成都金牛區(qū)“絲路云錦” 一條空中綠道，像絲帶一樣飄逸灑脫，串聯(lián)起周邊公園、綠道、慢行系統(tǒng)……全長1.62公里的高線公園是四川成都金牛區(qū)公園城市建設(shè)的最新實踐，它有機連接城北最有“顏值”的兩大生態(tài)組團——天府藝術(shù)公園和新金牛公園。
置身“絲路云錦”，人們可以看到橋身大部分懸于空中，離地約4米，游人剛好從樹梢間穿過，更貼近大自然。橋面步道采用藍色，無論是從橋上走過，還是從空中的視角看，整個橋身像一條飄逸的藍色絲帶，既美觀又夢幻。(本報記者 史博臻)
