新能源汽車在國(guó)內(nèi)形成了井噴式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
一時(shí)間，國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)出不少新勢(shì)力造車企業(yè)。小米、華為、阿里、百度、360等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛以各種形式投入新能源汽車戰(zhàn)場(chǎng)。
作為新能源汽車的“心臟”，智能汽車操作系統(tǒng)正在成為行業(yè)企業(yè)角逐的“新戰(zhàn)場(chǎng)”，也是新機(jī)遇。
未來(lái)，中國(guó)如何在智能汽車操作系統(tǒng)領(lǐng)域掌握話語(yǔ)權(quán)?全國(guó)人大代表、哪吒汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)、河南德力新能源汽車有限公司董事方運(yùn)舟帶來(lái)了他的建議。
打造國(guó)產(chǎn)智能汽車操作系統(tǒng)生態(tài)勢(shì)在必行
如今，大街小巷掛著綠牌的新能源汽車正在改變大家的出行方式。
除了不限號(hào)、提速快、省油錢，新能源汽車還給用戶帶來(lái)了全新的體驗(yàn)。在智能化的新能源車內(nèi)，你可以唱KTV、刷劇、玩游戲，甚至處理辦公文件……
與手機(jī)運(yùn)行需要操作系統(tǒng)一樣，上面這些智能化功能，同樣需要智能汽車操作系統(tǒng)來(lái)完成。
如何避免新能源汽車領(lǐng)域重蹈智能手機(jī)操作系統(tǒng)由谷歌、蘋果兩大巨頭“壟斷”的覆轍?打造以中國(guó)智能汽車操作系統(tǒng)為核心的生態(tài)很有必要，也十分迫切。
“要掌握它(智能汽車操作系統(tǒng))并非易事，單一企業(yè)很難將其完全攻克，它需要產(chǎn)業(yè)鏈各方凝心聚力，以合力打造生態(tài)的方式來(lái)尋求突破。”方運(yùn)舟說(shuō)。
他認(rèn)為，智能汽車的發(fā)展已經(jīng)勢(shì)不可擋，中國(guó)智能汽車操作系統(tǒng)的推出也是必要之舉。
4個(gè)維度打造生態(tài)體系
在方運(yùn)舟看來(lái)，中國(guó)現(xiàn)有的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈在不遠(yuǎn)的未來(lái)將面臨巨大挑戰(zhàn)，其根源在于還未攻破操作系統(tǒng)和芯片等核心技術(shù)。
他建議，由國(guó)家相關(guān)部門牽頭搭建上層框架，與產(chǎn)業(yè)底層邏輯相結(jié)合，建立一個(gè)包括應(yīng)用生態(tài)、價(jià)值鏈生態(tài)、工具鏈和標(biāo)準(zhǔn)的生態(tài)體系。
“未來(lái)，將是以軟件定義汽車的時(shí)代。所謂的應(yīng)用生態(tài)，就是要打造軟件創(chuàng)新開發(fā)、市場(chǎng)廣泛應(yīng)用、創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值的良性循環(huán)。”方運(yùn)舟告訴頂端新聞·河南商報(bào)記者。他認(rèn)為，國(guó)家可牽頭為智能汽車操作系統(tǒng)相關(guān)接口制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，讓軟件開發(fā)者能夠便捷地將軟件適配各品牌的不同車型，為新能源汽車用戶提供更豐富的創(chuàng)新應(yīng)用生態(tài)體驗(yàn)。
方運(yùn)舟說(shuō)，我們需要建立基于中國(guó)智能汽車操作系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的生態(tài)，既兼容國(guó)際規(guī)范，也能針對(duì)中國(guó)的用戶使用環(huán)境實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)國(guó)際化先進(jìn)的操作系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化生態(tài)。在保證標(biāo)準(zhǔn)開放共享、先進(jìn)創(chuàng)新和國(guó)際化的基礎(chǔ)上，也要掌握系統(tǒng)的安全性主動(dòng)權(quán)。
在河南研發(fā)無(wú)人駕駛商用車 解決最后5公里問題
早在2016年，哪吒汽車就在行業(yè)內(nèi)提出完整的“智能汽車操作系統(tǒng)布局”。2019年哪吒汽車申報(bào)了操作系統(tǒng)專利并公開內(nèi)容。
“搭載激光雷達(dá)，具備有限場(chǎng)景下L4級(jí)智能駕駛能力的新車型哪吒S，將在2022年第三季度上市。這是基于山海平臺(tái)研發(fā)的首款車型，是一款非常有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。”方運(yùn)舟向頂端新聞·河南商報(bào)記者介紹。
不斷提升的產(chǎn)品力，也預(yù)示著哪吒品牌向上、向新的戰(zhàn)略。
2022年哪吒正加快在國(guó)內(nèi)一、二線城市布局直營(yíng)店，加速“進(jìn)城”。
除了“進(jìn)城”，哪吒還要“鬧海”。方運(yùn)舟介紹，哪吒汽車或?qū)⒊蔀閲?guó)內(nèi)第一個(gè)在泰國(guó)市場(chǎng)開直營(yíng)店的車企。2022年下半年，哪吒汽車預(yù)計(jì)進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，目前正在做前期的籌備工作。
方運(yùn)舟旗下除了迅速崛起的哪吒汽車，還有主打商用市場(chǎng)的河南德力新能源汽車有限公司(簡(jiǎn)稱“德力新能源”)。在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，德力新能源產(chǎn)品采取“一小一大”的布局。“小”指的是無(wú)人駕駛Van(小面包車)以及清掃車，“大”則是指無(wú)人駕駛重卡，未來(lái)都將解決物流等領(lǐng)域的“最后5公里”問題。(頂端新聞·河南商報(bào)記者郭丁然/文受訪者供圖)
標(biāo)簽： 人大代表 代表方運(yùn)舟 汽車操作系統(tǒng) 哪吒汽車
