媒體稱中國海關(guān)認定多批次Model 3標(biāo)識不合規(guī);巴克萊將特斯拉目標(biāo)價下調(diào)9%,比當(dāng)前價低近30%。特斯拉股價盤中跌超5%,后稱在密切配合海關(guān)以便恢復(fù)清關(guān),股價跌幅一度不足0.5%,最終連續(xù)兩日收跌3%。
華爾街機構(gòu)不看好特斯拉降價和線上銷售轉(zhuǎn)型,中國又傳出Model 3清關(guān)出問題的消息,特斯拉股價連續(xù)兩日盤中收盤均創(chuàng)四個多月新低。
美東時間5日周二美股盤前,新京報報道稱,上海海關(guān)在進口汽車檢驗監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)4批次共1600輛特斯拉Model 3標(biāo)識不合規(guī),中國海關(guān)方面表示,中國各汽車整車進口口岸海關(guān)已經(jīng)暫停放行,將通知企業(yè)不得銷售、使用已放行車輛。
也是在盤前,巴克萊分析師Brian Johnson和Steven Hempel公布,將特斯拉股票目標(biāo)價從210美元降至192美元,降幅達到9%,成為華爾街預(yù)期最低價,較FactSet統(tǒng)計的特斯拉目標(biāo)價中位值339.21美元低約43%。
早盤路透消息稱,特斯拉方面表示,中國海關(guān)接受了特斯拉解決車輛清關(guān)問題的計劃。午盤時段,特斯拉發(fā)言人稱,與中國海關(guān)達成了解決對策,在密切配合海關(guān),以求恢復(fù)Model3的清關(guān)流程。問題出在某些Model 3的標(biāo)識打印有誤。
本周一彭博消息稱,特斯拉公布的關(guān)銷售門店舉措讓一些員工大吃一驚,很多銷售人員直到上周四公司對外公布決定才知道這個計劃。值得一提的是,關(guān)門店也是上述巴克萊分析師認為令投資者更加擔(dān)憂的一重因素。
新京報上述消息發(fā)布當(dāng)天,本周二特斯拉低開低走,早盤一度跌至270.1美元,創(chuàng)去年10月23日以來盤中新低,日內(nèi)跌幅一度超過5.3%。路透消息傳出后,特斯拉跌幅收窄到3%以內(nèi),特斯拉發(fā)言人表態(tài)后,跌幅進一步收窄,一度漲至284美元、日內(nèi)跌幅不到0.5%,后跌幅再度擴大,最終收跌3.09%。
華爾街見聞發(fā)現(xiàn),即使是按周二盤中最低點算,特斯拉的股價也比巴克萊的目標(biāo)價高約29%。特斯拉股價已連續(xù)第三日下跌,繼本周一收跌約3.2%后,周二連續(xù)第二日收創(chuàng)去年10月22日以來新低,自上周四以來累跌13%以上。
臨近收盤,媒體Mercury News稱,特斯拉本月1日上報加州相關(guān)部門的文件顯示,該司在Freemont的制造工廠增加裁員81人,本月累計裁員增至883人。在Lathrop的裁員增加四人至141人。華爾街見聞還發(fā)現(xiàn),今年1月末特斯拉就公布計劃3月開始在加州三個地區(qū)合計裁員1017人,目前Fremont和Lathrop的合計裁員人數(shù)略為超過這一預(yù)期水平。
上述消息傳出后,特斯拉股價抹平0.2%左右的盤后漲幅,截至更新,盤后跌0.1%。
本周一特斯拉股價創(chuàng)新低當(dāng)天,每日經(jīng)濟新聞已經(jīng)傳出Model 3被海關(guān)暫停放行的消息。其報道稱:一份疑似從海關(guān)流出的文件顯示:
“各汽車整車進口口岸海關(guān)暫停放行進口特斯拉Model 3純電動車和簽發(fā)相應(yīng)《隨車檢驗單》,通報下發(fā)前已放行相關(guān)車輛的,海關(guān)應(yīng)通知進口企業(yè)不得銷售、使用,并收回已簽發(fā)的《隨車檢驗單》。同時,各汽車整車進口口岸海關(guān)要加強對美國特斯拉公司制造的其它進口車型的檢驗”。
不過,當(dāng)時每日經(jīng)濟新聞稱,上述文件并未得到特斯拉方面證實,天津海關(guān)回復(fù)稱尚未收到此通知。
最近特斯拉頻頻自爆“大消息”,在中國市場也引起爭議。
上周四特斯拉公布外界期待已久的3.5萬美元Model 3,同時宣布,將在全球大量關(guān)閉門店,同時開展裁員,由此轉(zhuǎn)向純在線銷售模式。特斯拉CEO馬斯克當(dāng)時稱,預(yù)計今年一季度不太可能盈利,二季度會。次日特斯拉股價盤中跌超8%。
上周五,特斯拉還大幅下調(diào)了Model 3等八款車型在華售價,其中,Model 3降價幅度為2.6-4.4萬元、Model S為1.13-27.75萬元、Model X為17.45-34.11萬元。
如此大幅降價讓一些剛剛提車的車主情緒激動。第一財經(jīng)報道稱,上海、北京、深圳等地的一些車主認為,特斯拉在短期內(nèi)如此劇烈的價格波動令老車主的利益受到了損害,是不能接受的。部分車主稱,若無法達成補償協(xié)議,不排除通過法律手段維護消費者權(quán)益。
本周二,特斯拉官網(wǎng)更新Model 3價格取消輔助駕駛贈送,對于下單日期在2月28日(含)之前且未提車的客戶,特斯拉給出兩種解決方案:一,訂單保持原有價格,將原本贈送的增強版自動輔助駕駛(EAP)免費升級為Autopiolot自動輔助駕駛+全自動駕駛能力(AP+FSD);二,訂單享受新的官網(wǎng)價格,自動輔助駕駛(AP)或全自動駕駛能力(FSD),需要按照官網(wǎng)價格另外選配。
而本周二巴克萊分析師公布的報告稱,最近特斯拉降價和多數(shù)實體店關(guān)門影響了多頭眼中的特斯拉利好。他們認為,特斯拉不可能通過增加銷量和節(jié)省成本抵消利潤率下降。
有多頭預(yù)計,特斯拉會成為下一個亞馬遜,以低于對手的價格出售豪車,并且通過線上出售、而不是實體店出售獲得競爭優(yōu)勢。但巴克萊分析師稱,
特斯拉比預(yù)期更早宣布3.5萬美元售價的Model并沒有反映出,該公司在制造和經(jīng)銷成本方面取得很大進展,倒可能體現(xiàn)了在贖回可轉(zhuǎn)債后補充現(xiàn)金的需求,今年前兩個月美國市場銷售疲軟可能加劇了特斯拉的現(xiàn)金問題。
巴克萊提到的可轉(zhuǎn)債是指3月1日到期的9.2億美元可轉(zhuǎn)換債券,這是特斯拉今年到期的第一筆債券。此前CNBC消息稱,特斯拉已經(jīng)用現(xiàn)金清償。
上周日馬斯克宣布,本月14日將在洛杉磯發(fā)布新車型Model Y。體積要比Model 3大10%,價格也相應(yīng)地會高10%左右。
美媒Axios后稱,對Model Y的關(guān)注肯定有助于分散市場對特斯拉財務(wù)困境的注意力。
加拿大皇家銀行分析師Joseph Spak評論稱,特斯拉對現(xiàn)有車型大降價并將關(guān)閉大量銷售門店表明,特斯拉正在急于加強消費者對其產(chǎn)品的需求。這些產(chǎn)品在美國、歐洲和中國的需求可能會逐漸減弱。