進入一季度以來，深圳在全面做好“雙統(tǒng)籌”的前提下，全力保障地鐵建設(shè)快速穩(wěn)步推進。目前，全市的453個地鐵工點火力全開，5萬余名建設(shè)者加足馬力推動地鐵建設(shè)加速，為年內(nèi)我市3條地鐵新線的開通運營做最后沖刺。近日來，地鐵在建工程連續(xù)收獲13號線二期（北延）工程兩區(qū)間盾構(gòu)同日始發(fā)、12號線赤灣停車場綜合樓順利封頂、黃木崗樞紐臨時鋼便橋有序拆除等重要進展。
今年以來，深圳地鐵集團針對疫情下的生產(chǎn)建設(shè)，采取了一系列“抓防疫、保工期”措施：對工地門崗進行“三崗”值守，所有參建人員納入“白名單”管理，進出工地人員查驗健康碼、登記、測溫，掃場所碼，嚴格查驗；做好勞務(wù)人員兩點一線管理，按照班組、分區(qū)統(tǒng)一行動工作，落實集中居住，禁止零散人員進入；
強化進出現(xiàn)場車輛管理，實行定點往返、車門處張貼封條措施，避免在施工場地內(nèi)下車產(chǎn)生交叉接觸；嚴格按照“1天1檢”組織施工人員在現(xiàn)場核酸檢測，確保白名單人員“不漏一人”；嚴禁聚餐等聚集性活動，從源頭監(jiān)控和杜絕傳播，分類進行網(wǎng)格化精準管理，為推進施工生產(chǎn)提供良好條件。
在防疫和施工“兩手抓”、“兩不誤”的情況下，3月初始，深圳地鐵全體業(yè)主代表即下沉一線，24小時駐守工地，一方面落實各項防疫措施，一方面籌劃施工生產(chǎn)。為確保各工點安全有序、高質(zhì)高效實現(xiàn)生產(chǎn)，3月中旬開始，深圳地鐵組織人員對機械設(shè)備、安全用電、起重機具，重點作業(yè)場所等進行大規(guī)模、全面細致的安全隱患排查，并對檢查出的各類安全隱患逐項落實整改。此外，為降低疫情對施工的影響，采取了倒排工期、細化措施、優(yōu)化工藝、調(diào)整作息等各類有效方式，將人力、物力集中調(diào)配，以實現(xiàn)“精準、高效、快速”施工，確保年內(nèi)各節(jié)點目標按時達成。
今年深圳地鐵將再次迎來“開通年”，地鐵12、14號線以及6號線支線計劃在年內(nèi)陸續(xù)開通。屆時，深圳城市軌道運營里程將突破500公里。（來源：深圳特區(qū)報）
