4月24日,數(shù)據(jù)顯示,市場(chǎng)之上合計(jì)30只名稱中帶有“新能源”的主題基金(各份額合并統(tǒng)計(jì))中,有26只在2022年一季度減少了倉(cāng)位,僅4只產(chǎn)品逆勢(shì)加倉(cāng)??梢钥闯?,報(bào)告期內(nèi)市場(chǎng)震蕩調(diào)整之下,備受關(guān)注的新能源主題基金整體降低了倉(cāng)位。
長(zhǎng)江新能源產(chǎn)業(yè)A基金經(jīng)理張劍鑫在季報(bào)中表示,“在逆風(fēng)期,我們希望以謹(jǐn)慎的態(tài)度和積極的心態(tài)來持續(xù)研究和跟蹤市場(chǎng)與行業(yè)的變化,為后續(xù)把握機(jī)會(huì)獲取收益打下基礎(chǔ)?!?/p>
融通新能源A基金經(jīng)理彭煒、任濤表示,“一季度,去年強(qiáng)勢(shì)板塊有明顯回調(diào),如新能源車、新能源發(fā)電、汽車零部件板塊,其他如軍工等回調(diào)也較大。本基金主要持倉(cāng)集中于光伏、風(fēng)電、鋰電池、汽車零部件板塊,因此凈值跌幅明顯。在此過程中,本基金逐步降低了倉(cāng)位?!?/p>
博時(shí)新能源主題A基金經(jīng)理郭曉林表示,“從股票市場(chǎng)層面,當(dāng)前中大盤股票的估值已經(jīng)回落至歷史中樞以下,中小盤成長(zhǎng)與價(jià)值估值也接近歷史低點(diǎn),在這樣的位置上,我們應(yīng)更積極尋找機(jī)會(huì),而非擔(dān)憂風(fēng)險(xiǎn)。我們依然持續(xù)看好新能源行業(yè),考慮到行業(yè)的增長(zhǎng)速度,與歷史上類似的新興產(chǎn)業(yè)相比,無論是從相對(duì)還是絕對(duì)估值的角度,這些板塊整體都處于估值較低的位置?!?/p>
多位主攻新能源賽道的基金經(jīng)理在一季報(bào)中表示了對(duì)板塊未來走勢(shì)和投資機(jī)會(huì)的堅(jiān)定看好,但他們同時(shí)提醒,后續(xù)行業(yè)機(jī)會(huì)將出現(xiàn)分化,需要更仔細(xì)地甄別優(yōu)質(zhì)個(gè)股。
展望后市,基金經(jīng)理表示新能源行業(yè)的邏輯沒有發(fā)生變化,堅(jiān)定看好未來十年新能源行業(yè)的發(fā)展。與此同時(shí),隨著去年底高景氣行業(yè)股價(jià)整體調(diào)整,后續(xù)行業(yè)投資機(jī)會(huì)將出現(xiàn)分化,因此對(duì)于板塊輪動(dòng)的把握以及選股的要求會(huì)更高。
頭圖來源:圖蟲
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