10月29日，資本邦了解到，隨著三季報披露完畢，對于在報告期內的投資運作，部分基金經理描述了自己的焦慮和反思。
某知名百億基金經理在季報里直言：“基金建倉經歷了較為痛苦和焦慮的過程，剛剛過去的三季度是本基金管理人歷史上僅次于2016年初最為焦慮的時間段。而比起當年的極端行情，三季度的極端分化和市場噪音更是讓基金管理人在某些時刻對自己選股邏輯產生了懷疑，是否ROE選股的好公司好商業(yè)模式邏輯被破壞了?時間的朋友是否要讓位于政策的朋友?消費醫(yī)藥真的要為制造業(yè)讓位嗎?”
另一管理規(guī)模超500億元的頂流基金經理，其代表產品三季度凈值下跌，面對跑輸比較基準的業(yè)績，他在季報中反思自身的投資框架，在審視投資心境時，用了“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢”“如履薄冰”二詞。他在管理的另一只互聯(lián)網主題基金季報中反思：“對互聯(lián)網整體行業(yè)的下行空間判斷不足，用較高倉位承受了板塊的大幅下跌?！?/p>
還有的基金經理對過往重倉的賽道產生了懷疑，轉向看好新能源、半導體等熱門行業(yè)。在新能源大熱的背景下，三季度，不少基金經理在組合中增加了對新能源各細分領域的配置。
對于新能源板塊后市，基金經理楊銳文表示，未來仍將聚焦于新能源領域，尤其是電動車方面的投資。電動智能化的大趨勢已經是毋庸置疑的，但也要清醒認識到電動車的發(fā)展肯定不是一帆風順的。電動化未來的機會不大可能是全面性的，未來更需考究技術壁壘與競爭格局，更多機會來自新的技術方向。同時，未來也重點關注汽車電動化和智能化息息相關的功率半導體領域。
