“建功號(hào)”盾構(gòu)大口一張，自福建北路工作井一路向東掘進(jìn)，勢(shì)要“啃”出一條地下長(zhǎng)廊來。這便是北橫通道東段的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。此時(shí)，距離“建功號(hào)”始發(fā)僅過去一周光景，百余位建設(shè)者堅(jiān)守崗位，與機(jī)器加緊磨合，完成一道又一道工序。
延伸，再延伸。北橫通道是上海第二條東西向交通大動(dòng)脈，全長(zhǎng)19.1公里，其中，東段長(zhǎng)8.2公里;西段已于今年6月通車。
提速，再提速。今年以來，上海交通領(lǐng)域喜事不斷。對(duì)外交通、市域交通、軌道交通等工程項(xiàng)目在版圖上先后落地，推動(dòng)交通運(yùn)輸體系不斷完善，“流動(dòng)的上海”活力四射。
“大動(dòng)脈”愈發(fā)強(qiáng)健，打造“軌道上的長(zhǎng)三角”
交通建設(shè)，映照著城市發(fā)展。上海“大動(dòng)脈”愈發(fā)強(qiáng)健，從平面到立體，從地面到地下，從市內(nèi)走向全國(guó)，走向世界。
今年，65歲的楊高路迎來大動(dòng)作改建工程。它伴隨浦東新區(qū)共同成長(zhǎng)，1992年改擴(kuò)建后逐步形成目前的規(guī)模，是浦東從農(nóng)田遍布變?yōu)楦邩橇至⒌目s影。如今，為適應(yīng)不斷發(fā)生變化的交通增長(zhǎng)格局，楊高路正在分段、分節(jié)點(diǎn)地推進(jìn)改造，未來將促進(jìn)浦東新區(qū)改革開放再出發(fā)，支持和推動(dòng)金色中環(huán)重點(diǎn)區(qū)域快速發(fā)展。
市域交通方面，漕寶路快速化新建工程也在今年開工。此外，S7公路、北橫通道西段建成通車，有序推進(jìn)銀都路越江、武寧路快速路、龍水南路等項(xiàng)目建設(shè)。區(qū)區(qū)對(duì)接道路陸翔路—祁連山路、臨洮路跨吳淞江橋梁、金玉路跨油墩港3條已打通。
地鐵方便安全、快捷高效，是不少市民出行的首選交通工具。今年上海軌道交通總體建設(shè)任務(wù)分兩部分。全力推進(jìn)4個(gè)在建項(xiàng)目，包括14號(hào)線、18號(hào)線一期、崇明線、世博文化公園地下空間預(yù)留工程;確保7個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)，分別是上半年開工的3/4號(hào)線改造、2號(hào)線西延伸、13號(hào)線西延伸、17號(hào)線西延伸、18號(hào)線二期，以及下半年開工2個(gè)項(xiàng)目，為23號(hào)線一期、21號(hào)線一期。
打通堵點(diǎn)，連接斷點(diǎn)，“軌道上的長(zhǎng)三角”加密成型，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)更高質(zhì)量一體化發(fā)展，注入了強(qiáng)勁動(dòng)能，更以融合思維推動(dòng)一體化發(fā)展。目前，G320松江段附屬工程已開工。
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續(xù)建項(xiàng)目中，浦東機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程、平申線航道等項(xiàng)目按計(jì)劃建設(shè);大蘆線航道整治工程航塘公路橋建成通車;省界斷頭路復(fù)興路、勝利路、朱呂公路通車。上海，正在連接更廣闊的天地。
在似乎一切都在講求“快”的時(shí)代， “慢”對(duì)于上海依然重要。近日發(fā)布的《上海市慢行交通規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則》重點(diǎn)指導(dǎo)新城和城市更新地區(qū)打造“連續(xù)成網(wǎng)、空間復(fù)合、便捷接駁、人文關(guān)懷、特色彰顯”的慢行系統(tǒng)，下階段將依托五大新城規(guī)劃，聚焦核心功能區(qū)、樞紐片區(qū)、濱水風(fēng)貌區(qū)、特色街區(qū)，塑造“一城一示范”高品質(zhì)慢行示范區(qū)，推出一批具有特色的慢行示范項(xiàng)目。
2025年，全市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)960公里
交通與城市如孿生兄弟一般親密無間。城市隨它的呼嘯而脈動(dòng)、喧囂，早于早班而作，晚于晚班而息;它搭載著社會(huì)各色人群，包容著世間百態(tài)，以有節(jié)奏的韻律勾勒出城市內(nèi)和城市間最富生機(jī)的圖景。
歷史將翻開新的一頁。“十四五”時(shí)期，上海將持續(xù)完善以“樞紐型、功能性、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、綠色化”為特征的超大城市綜合交通體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際航運(yùn)中心世界一流，區(qū)域一體化交通互聯(lián)互通水平全國(guó)領(lǐng)先，綜合運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)一流，交通治理能力全面現(xiàn)代化。
鞏固和提升國(guó)際?？諛屑~能級(jí)。具體舉措包括：推進(jìn)浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建，打造世界一流的航空樞紐設(shè)施;加快建設(shè)機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、21號(hào)線、兩港快線等多層次軌道交通，打造高效便捷的機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)體系;建立高效現(xiàn)代的航空快遞物流體系，鞏固航空貨運(yùn)樞紐地位。
鐵路對(duì)外通道方面，將加快構(gòu)建“五向十二線”干線鐵路通道布局，實(shí)現(xiàn)上海中心城60分鐘可達(dá)毗鄰城市，主要樞紐120分鐘可達(dá)長(zhǎng)三角主要城市。
軌道交通，2025年，全市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)960公里，保持全國(guó)前列;中心城軌道交通站點(diǎn)600米半徑范圍內(nèi)常住人口、就業(yè)崗位覆蓋比例分別達(dá)到55%、61%以上。
2025年，上海中心城路網(wǎng)密度進(jìn)一步提高的同時(shí)，將推進(jìn)“五個(gè)新城”形成綜合交通體系基本框架：30分鐘實(shí)現(xiàn)內(nèi)部及聯(lián)系周邊中心鎮(zhèn)出行，45分鐘到達(dá)近滬城市、中心城和相鄰新城，60分鐘銜接浦東和虹橋兩大門戶樞紐。
