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杭州7路公交車迎來百歲生日 唯一一趟上過西湖斷橋、白堤的公交車

2022-05-18 09:42:44 來源:每日商報(bào)

如今的7路車

民國時(shí)期的7路車

1922年冬天,杭州第一條公交線路7路在湖濱正式起航,穿梭過斷橋、白堤、西泠橋,解鎖了杭城人民出行新方式。如今,它串聯(lián)起城站火車站、湖濱商貿(mào)圈和“仙靈所隱”的禪寺靈隱。

昨天,杭州公交7路車迎來百歲生日,開運(yùn)百年紀(jì)念活動(dòng)在杭州城站火車站舉行,與7路車相關(guān)的老乘客們、老員工們齊聚一堂,共同為它慶生。

87歲老人小時(shí)候坐這趟車上學(xué)

唯一一趟上過西湖斷橋、白堤的公交車

最早的7路公交車,叫永華公共汽車。

1922年,原上海英商電車公司職員潘寶泉組建的“寶華汽車行”,和杭州大世界游藝場經(jīng)理陸寶泉組建的“永華汽車行”,共同開通了一條湖濱至靈隱的公交汽車線路。

這便是7路公交車的前身,也是杭州的第一條公交線,也是一條“私營公交”。

今年87歲的韓人俊就曾坐過早期的7路車,他是老杭州人,當(dāng)時(shí)家住湖濱一帶,家附近就可以坐上公交車。他回憶,十四五歲的時(shí)候,乘坐7路公交車從首發(fā)站太平洋電影院出發(fā)到岳墳附近上學(xué)。

“這趟公交車是可以開上斷橋、白堤的。”韓爺爺說,“那時(shí)公共汽車沒現(xiàn)在這么先進(jìn),每次發(fā)動(dòng)都發(fā)動(dòng)不起來,需要人工用桿子搖,車子上人多,開到斷橋上,汽車換擋都很難翻過橋?,F(xiàn)在公共交通事業(yè)發(fā)展得很快,公交車越來越舒適了。”

韓爺爺說,現(xiàn)在搬家了,住在婺江路地鐵站,每次去靈隱附近游玩,還是喜歡坐7路公交車。

她干了34年的售票員

最多一天賣出1000多張票

上世紀(jì)50年代,為了便于外地游客更便利地游玩西湖,7路車的終點(diǎn)站從湖濱延伸到了城站火車站。改革開放后,為了響應(yīng)政府對(duì)于西湖的保護(hù)工作,7路車改變了自己行駛的路線,從原先的翻斷橋、白堤改為走全程北山街。

1960年,那年18歲的杭州姑娘陳耀華,背著工作包,拿著票夾上了7路公交車,成為了一名售票員,一干就是34年。

“那個(gè)時(shí)候車子那個(gè)擠啊,7路車沒有空的時(shí)候,最忙的時(shí)候就是早晚上下班、節(jié)假日,隊(duì)伍排得很長。”陳耀華回憶起當(dāng)年忙碌的場景就滔滔不絕,到站了,她總是先把頭探出去跟乘客們打個(gè)招呼,讓大家吃個(gè)定心丸,“乘客們不要擁擠哦,慢慢來,這些人全部給你們上。”

她說一天最多的時(shí)候賣出過1000張票,那時(shí)的車票還是分段計(jì)價(jià)的,說到價(jià)格,80歲的她依然記得很清楚,“1站兩分錢,2站四分錢,3站、4站六分錢,7站、8站九分錢……上車就要問他們到哪一站,到湖濱、六公園是6分錢,到少年宮是9分錢。”

剛開始在7路車上當(dāng)售票員,陳耀華都用杭州話報(bào)站、交談,她發(fā)現(xiàn)外地乘客越來越多。“上海人、紹興人還好,杭州話還聽得懂一些,后來北方人、外國人也多了起來,我就開始學(xué)普通話,還要學(xué)外語。”

車子往靈隱方向開,過了昭慶寺不久,就要拐彎上斷橋,她就開始跟大家講西湖的故事,車子開到哪里,她就講哪里的故事,比如哪里是里西湖,哪里是外西湖,還有許仙和白娘子相會(huì)的故事,外地游客聽得很入神,杭州人也覺得很有意思。

車內(nèi)可以看到老物件、紀(jì)錄片

“時(shí)光巴士”11月底前定時(shí)發(fā)車

進(jìn)入21世紀(jì)后,西湖的名氣越來越響,7路車的乘客也越來越多。

杭州公交集團(tuán)汽一分公司黨委書記總經(jīng)理吳震介紹,目前,7路車依然是杭州眾多公交線路里的“網(wǎng)紅”,日均客流也是非??壳?。

“2000年前后,7路車在客流高峰期配車有100多輛,半分鐘就發(fā)出一趟車,那時(shí)候客流有6萬-8萬。”吳震說,現(xiàn)在每逢春節(jié)、國慶節(jié),都是7路車最忙的時(shí)候,每天日均客流量高達(dá)3萬人次,需要增加配車50-60輛,近段時(shí)間因?yàn)橐咔榈挠绊懀ぷ魅杖站土髟?000左右,配車22輛。

為了慶祝7路車開運(yùn)百年,杭州公交汽一分公司特意制定了一輛“時(shí)光巴士”。

走進(jìn)這輛時(shí)光巴士,一張張花花綠綠的紙質(zhì)老車票,到站播報(bào)的報(bào)站器話筒、寫著慢字的小紅旗等等,在7路時(shí)光巴士上,擺放了許多老物件,每一件都有不同的故事,承載幾代人青春的回憶。

從最早的木結(jié)構(gòu)公交車、“中國紅”黃河通道車,到“天青色”子彈頭、“天空藍(lán)”新能源純電動(dòng)車,每一種新車型都曾在7路領(lǐng)跑;從紙質(zhì)車票、月票、“一卡通”,到如今的掃碼乘車,那張方寸之間印滿鉛字的小票券承載了幾代人青春的回憶;從有人售票到無人售票。

據(jù)了解,7路時(shí)光巴士將運(yùn)營至11月底,采取每天定時(shí)發(fā)車的運(yùn)營方式,9:30、11:30、13:30、15:30一天四班,從城站火車站出發(fā)直達(dá)靈隱公交中心站。想去看看杭城發(fā)展變遷、感受7路車變化的,不妨去坐坐。(記者 潘婷婷 實(shí)習(xí)記者 林慧英 通訊員 毛利達(dá) 黃佳琪)

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