方建飛 攝
備受關(guān)注的莫干山路提升改造(石祥路-繞城北線104國道收費(fèi)站)工程又傳來好消息!記者了解到,在剛剛過去的這個(gè)周末,該工程主線高架正式貫通,預(yù)計(jì)將在5月底整體完工,基本具備通車條件。
莫干山路提升改造(石祥路-繞城北線104國道收費(fèi)站)工程南起留祥路與莫干山路“T”型互通,北至繞城北線104國道收費(fèi)站,全長約5.5公里,標(biāo)準(zhǔn)段寬47m。其中,拱墅段長約2公里,余杭段長約3.5公里。
工程采用“高架快速路+地面主干路”形式,高架橋?yàn)殡p向6車道城市快速路,全線設(shè)置四對半平行匝道,地面道路為雙向6車道城市主干道。
“現(xiàn)在工人們正在進(jìn)行濕接縫、橫梁、防撞墻、橋面鋪裝施工。”中鐵大橋局莫干山路項(xiàng)目部技術(shù)總工王長銀介紹,四幅地面橋梁拼寬橋、兩座人行天橋下部結(jié)構(gòu)已完成,雨污水管線完成約54%,結(jié)合管線施工同步開展路基、基層等道路結(jié)構(gòu)施工。
作為杭州市城市快速路網(wǎng)“兩環(huán)八橫五縱八連”總體規(guī)劃(2021-2035年)中的重要“一連”,莫干山路提升改造工程聯(lián)絡(luò)留石快速路與繞城、中環(huán),聯(lián)通拱墅區(qū)、良渚新城,對構(gòu)建城北區(qū)域快速路網(wǎng)體系、提升大城北區(qū)塊交通服務(wù)水平具有重要作用。
“以往從拱墅區(qū)到良渚要一個(gè)小時(shí),該工程通車后將節(jié)省半個(gè)小時(shí)左右,同時(shí)也能緩解莫干山路的地面通行壓力。”杭州市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理中心公用項(xiàng)目建設(shè)處處長陳潤軍說。
另外,伴隨著該項(xiàng)目地面道路及其帶動的一批相交城市道路(祥園路、新文路、金昌路、良運(yùn)街、棕櫚路等)的提升,將進(jìn)一步增強(qiáng)主次干道路網(wǎng)的交通服務(wù)功能。
記者獲悉,該工程還是杭州市政項(xiàng)目中首個(gè)大規(guī)模采用全預(yù)制裝配式技術(shù)的橋梁工程。
“我們將高架橋的墩柱、蓋梁、箱梁等主要構(gòu)件在后場工廠預(yù)制好后,再運(yùn)輸?shù)巾?xiàng)目現(xiàn)場進(jìn)行吊裝拼接,就像搭積木一樣。這樣一來,就大大減少了現(xiàn)場作業(yè)。”陳潤軍表示,因?yàn)椴捎昧诉@種裝配式工藝,工程的整體施工時(shí)間縮短了約6個(gè)月,同時(shí),將施工對既有道路和市民出行的影響降到了最低,也減少了對周邊環(huán)境的揚(yáng)塵污染和噪聲影響。
隨著杭州亞運(yùn)會的腳步不斷臨近,各條“迎亞運(yùn)”道路建設(shè)項(xiàng)目都進(jìn)入沖刺階段,建國路提升改造(慶春路-解放路)也即將在本月底亮相。
建國路(慶春路-解放路)整治段全長850米,雙向6車道城市主干路,標(biāo)準(zhǔn)段路幅寬度38米,設(shè)計(jì)車速50千米/時(shí),沿線布設(shè)了地鐵5號線萬安橋站。
上城區(qū)住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,地鐵重建道路涉及地鐵施工、管線遷改等,為減少通行壓力,并確保施工進(jìn)度和質(zhì)量,按橫斷面、豎剖面‘分段、分塊’的交叉施工方式,及時(shí)調(diào)整交改方案,充分利用地鐵、管線施工的間隙穿插施工,大大節(jié)省了施工工期。
目前,建國路(慶春路-解放路)已完成面層細(xì)瀝青攤鋪施工,綠化、人行道鋪裝等工序也將在3月底前完成。(通訊員 杭建宣 記者 嚴(yán)佳煒 )