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中國(guó)汽車(chē)品牌在燃油車(chē)市場(chǎng)這個(gè)“紅海市場(chǎng)”內(nèi)卷也就罷了，畢竟，燃油車(chē)領(lǐng)域高端有奔馳、寶馬、奧迪，中低端有大眾、豐田、本田、現(xiàn)代......，國(guó)產(chǎn)品牌不得不內(nèi)卷，然而，現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌在新能源市場(chǎng)也開(kāi)啟內(nèi)卷了！
先是奇瑞小螞蟻將新能源汽車(chē)產(chǎn)品的價(jià)格拉到五六萬(wàn)，然后是五菱宏光MINI不講道理的賣(mài)到3萬(wàn)多，不過(guò)，對(duì)于那些技術(shù)儲(chǔ)備不是很足的品牌來(lái)說(shuō)，內(nèi)卷確實(shí)是不得已之下的選擇，而且五菱宏光mini確實(shí)喝到了內(nèi)卷的“頭湯”，月銷(xiāo)量一度達(dá)到了6萬(wàn)多臺(tái)。這個(gè)銷(xiāo)量成績(jī)也讓其他車(chē)企看到了10萬(wàn)以下新能源汽車(chē)市場(chǎng)的潛力，基于此，比亞迪這個(gè)龐然大物也付諸行動(dòng)，推出了7.38萬(wàn)-8.98萬(wàn)的海鷗(圖片|配置|詢(xún)價(jià))。
說(shuō)起比亞迪，大家最先想起的或許就是高大上的仰望，亦或是海豹、漢等旗艦車(chē)型，海鷗相對(duì)于這些產(chǎn)品來(lái)說(shuō)確實(shí)不值一提。然而，基于e平臺(tái)3.0技術(shù)打造的海鷗在技術(shù)水平上并不算差，同樣是用的刀片電池，動(dòng)能回收技術(shù)也是比亞迪的看家本領(lǐng)。只不過(guò)，海鷗主打的就是家庭的第二款車(chē)，核心賣(mài)點(diǎn)就是價(jià)格親民的城市通勤、代步小車(chē)，因此續(xù)航?jīng)]有做得那么長(zhǎng)，空間也不是很大。
即便如此，比亞迪海鷗的續(xù)航里程也是同級(jí)別最強(qiáng)，其刀片電池運(yùn)用了低溫加熱、液態(tài)冷卻等溫度控制技術(shù)，容量分別為30.8kWh和38.88kWh，續(xù)航里程分別為305和405km。而在動(dòng)力部分，海鷗搭載了一臺(tái)代號(hào)為T(mén)Z180XSH的永磁同步電動(dòng)機(jī)，其綜合功率為75馬力，總扭矩為135牛米，雖然不是很強(qiáng)，但是家用也綽綽有余。
關(guān)鍵是顏值，海鷗的外觀設(shè)計(jì)是這款車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)，它的整體造型可以說(shuō)是棱角分明，尤其是車(chē)頭的飽滿(mǎn)大氣很有張力和層次感，多邊形的LED大燈搭配下方大尺寸的黑色進(jìn)氣口，無(wú)論是整體的布局還是細(xì)節(jié)上的處理，都很有設(shè)計(jì)感。側(cè)面和尾部造型非常的小巧玲瓏，而且麻雀雖小五臟俱全，五車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)、隱藏式門(mén)把手、花瓣式鋁合金輪轂加上貫穿式尾燈，開(kāi)出去還是很有辨識(shí)度。
雖然是一款小型代步車(chē)，但是內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面并沒(méi)有應(yīng)付，具有淺海藍(lán)、深海藍(lán)、粉色三種顏色可供選擇，對(duì)稱(chēng)式的中控布局加上懸浮式多媒體屏幕和液晶儀表盤(pán)，而且多媒體屏幕的尺寸達(dá)到了10.1英寸，像是倒車(chē)影像、定速巡航、語(yǔ)音識(shí)別、OTA升級(jí)等該有的配置也均有配備。
空間尺寸部分，海鷗的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為3780mm、1715mm、1540mm，軸距長(zhǎng)度為2500mm，空間確實(shí)談不上寬敞，但是日常家用代步足夠了?？傮w來(lái)說(shuō)，海鷗的綜合實(shí)力還是挺強(qiáng)的，15000的訂單也從側(cè)面證明了它的實(shí)力，對(duì)于家用而言是不錯(cuò)的選擇。
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