時隔3年后，新能泰山(000720)終于向著華能集團為其規(guī)劃的“大宗商品供應鏈服務板塊上市公司”的轉型方向邁出了一大步。
6月25日，新能泰山披露籌劃重大資產重組的提示性公告稱，擬將持有的子公司南京寧華世紀置業(yè)有限公司(下稱“寧華世紀”)100%股權、南京寧華物產有限公司(下稱“寧華物產”)100%股權以及重慶華渝股權投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)19.98%的份額，與南京華能南方實業(yè)開發(fā)股份有限公司(下稱“南京華能”)等股東持有的上海華能電子商務有限公司(下稱“上海華能”)全部或部分股權進行資產置換，進而完成公司向大宗商品智慧供應鏈集成服務商的轉型。
置入資產質地幾何?
公告顯示，本次資產置換的差額部分將由一方向另一方以現金方式補足。不過，本次資產置換涉及的具體資產范圍尚需交易雙方進一步確定。交易完成后，上海華能將成為新能泰山全資或控股子公司。
經濟導報記者注意到，南京華能為持有新能泰山5%以上的股東，同時又是公司控股股東華能能源交通產業(yè)控股有限公司(下稱“華能能源交通”)的控股子公司。因此南京華能為新能泰山的關聯方，本次交易構成關聯交易。但本次交易不涉及上市公司發(fā)行股份，也不會導致新能泰山控制權發(fā)生變更。
根據公開資料，此次將置入新能泰山的上海華能，成立于1996年10月22日，法定代表人為吳永鋼，注冊資本6.8億元。南京華能持有其80.77%的股份。
在某招聘平臺的企業(yè)介紹中，上海華能稱自己是中國華能集團有限公司集中物資供應服務中心和智慧供應鏈集成服務商。通過綜合利用大數據、云計算、物聯網、人工智能、移動互聯網、區(qū)塊鏈等技術，創(chuàng)新打造了供應鏈集成服務平臺——“華能智鏈”，構建了集招標、采購、銷售、物流、金融及云服務為一體的智慧供應鏈集成服務體系，業(yè)務涵蓋新能源、燃料、電力物資、電力工程、儲能、售電、倉儲運輸、供應鏈金融等多個板塊。
而“華能智鏈”的官方網站上，顯示著“華能智鏈聚焦能源及相關產業(yè)智慧供應鏈新技術、新模式和新業(yè)態(tài)建設，依托物聯網、云計算、大數據、區(qū)塊鏈、人工智能等全新技術手段打造的生態(tài)型能源智慧供應鏈平臺，2020年交易規(guī)模預計達400億元”的字樣。
此外，經濟導報記者還了解到，2015年，華能智鏈平臺上線，實現了在線交易。2018年，其獲得保理牌照，構建供應鏈金融服務平臺，并獲得無車、無船承運人資質，構建物流服務平臺。2021年，華能智鏈擬通過物互聯、云計算、數據驅動、區(qū)塊鏈支撐、AI賦能等技術，打造千億級智慧供應鏈平臺，即3.0階段。
置出資產貢獻幾許?
值得注意的是，此番置出的寧華世紀、寧華物產，在2017年8月才正式完成資產過戶和資產交割，納入新能泰山旗下。且彼時交易對方承諾寧華世紀2017年、2018年、2019年、2020年度累計實現的凈利潤(以當年經審計的扣除非經常性損益及資金使用費后歸屬于母公司股東的凈利潤為準)不低于12.74億元，寧華物產上述承諾期累計實現的凈利潤不低于8664.60萬元。
那么，這些年來，寧華世紀、寧華物產對新能泰山的業(yè)績貢獻如何，此番置出會否對公司經營數據帶來較大影響呢?
經濟導報記者查詢得知，寧華世紀2017-2020年度歸屬于母公司股東的凈利潤金額為12.85億元，非經常性損益金額為-32.12萬元，扣除非經常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤金額為12.86億元，與承諾凈利潤12.74億元相比，完成率為100.88%，可謂“踩線過關”。
而寧華物產2017-2020年度歸屬于母公司股東的凈利潤金額為8720.61萬元，非經常性損益金額為-310.98萬元，扣除非經常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤金額為9031.60萬元，與承諾凈利潤8664.60萬元相比，完成率為104.24%，略高于寧華世紀。
是否仍為土地利用與盤活平臺?
事實上，在2018年將原有電力煤炭資產剝離后，新能泰山的主業(yè)轉型為地產和電纜。彼時，根據集團公司戰(zhàn)略定位，新能泰山是華能集團整合物流業(yè)務的上市平臺，將向集團現代服務業(yè)中大宗商品供應鏈服務板塊上市公司轉型發(fā)展，未來的發(fā)展重點是大宗商品供應鏈集成服務項目，產業(yè)園運營及物業(yè)資產管理等將作為公司發(fā)展的補充，擇優(yōu)發(fā)展。
經濟導報記者注意到，在2019年底，新能泰山曾收到控股股東華能能源交通的《關于土地利用與盤活有關事項的通知》。根據該通知，為了推動華能集團的土地利用與盤活工作，華能集團指定華能能源交通為其土地資源利用具體方案的制定與執(zhí)行單位，主導或參與開發(fā)相關工作。結合華能集團和華能能源交通對新能泰山的定位和發(fā)展規(guī)劃，為了避免新增潛在同業(yè)競爭問題，華能能源交通后續(xù)將以新能泰山作為華能集團土地利用與盤活工作的平臺。
在2020年年報中，新能泰山還透露，公司將以設立基金投資運營具體項目作為盤活華能集團閑置存量土地資源的主要方式之一，深入推進“國際能源先行區(qū)”戰(zhàn)略的實施與落地。
那么，此番資產置換后，新能泰山這一平臺功能是否出現改變，有待關注。
