日本媒體在5月28日?qǐng)?bào)道稱，日產(chǎn)汽車公司將聯(lián)手中國電池制造商遠(yuǎn)景AESC集團(tuán)，投資超過2000億日元(約18.2億美元)， 在日本和英國建設(shè)新的電動(dòng)汽車電池工廠。
報(bào)道稱，日產(chǎn)最早將在2024年開始在位于日本和英國的兩座工廠內(nèi)生產(chǎn)電池，該公司的目標(biāo)是讓總產(chǎn)能足以為每年70萬輛電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。日產(chǎn)公司發(fā)言人表示：“日產(chǎn)將會(huì)繼續(xù)加快電動(dòng)化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)碳中和，但是當(dāng)前我們沒有進(jìn)一步的計(jì)劃可以對(duì)外宣布。”
電池是電動(dòng)汽車內(nèi)部成本最高的零部件之一，其原材料占據(jù)了成本中的絕大部分。日產(chǎn)的聯(lián)盟合作伙伴雷諾首席執(zhí)行官Luca de Meo在本月早些時(shí)候曾表示，為了節(jié)約成本，雷諾和日產(chǎn)兩家公司正在談判，雙方有意通過使用相同的電池技術(shù)，從而進(jìn)行更多的合作。日產(chǎn)首席運(yùn)營(yíng)官Ashwani Gupta則表示，雙方已經(jīng)就電池的一般規(guī)格達(dá)成了一致。Gupta表示，雖然保持每個(gè)品牌的獨(dú)立性在聯(lián)盟中非常重要，但是兩家公司將通過共享“來消除資源的重復(fù)性”。
日產(chǎn)是日本銷量排名第三的汽車制造商，該公司表示將在21世界30年代初期在其主要市場(chǎng)上讓所有車型都完成電動(dòng)化。該公司預(yù)計(jì)，到2023財(cái)年底，其電動(dòng)化車輛的銷量將超過100萬輛。
