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不賣車?特斯拉變“賣碳翁” 上半年靠出售碳排放積分賺了近60億

2020-08-13 09:49:04 來源:36氪

除了賣車,出售碳排放積分也讓特斯拉賺的盆滿缽滿。

根據(jù)特斯拉第二季度財(cái)報(bào),特斯拉向競爭對(duì)手出售碳排放積分獲得4.28億美元。按照特斯拉第二季度60.4億美元的總營收,4.28億意味著特斯拉靠售賣碳排放積分占該公司收入的7%,這比2018年全年獲得的4.19億美元還要多。

2020年第一季度,特斯拉通過出售碳排放積分獲得了3.54億美元的收入,2020年上半年特斯拉共計(jì)從售賣碳排放中獲得7.82億美元(約合人民幣54.43億元)。

按照財(cái)報(bào)數(shù)據(jù),特斯拉今年第二季度凈收入為1.04億美元,4.28億美元的營業(yè)收入僅略高于特斯拉在2020年第二季度的“正自由現(xiàn)金流”(4.18億美元),如果沒有這些營業(yè)收入,特斯拉的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)將會(huì)變成“紅色”。

數(shù)據(jù)顯示,2018年特斯拉依靠出售碳積分賺取了4.19億美元,2019年則賺取了5.93億美元。特斯拉首席財(cái)務(wù)官Zachary Kirkhorn表示,他預(yù)計(jì)今年特斯拉碳交易收入將比2019年翻一番。這意味著2020年特斯拉將依靠出售碳積分獲得超過10億美元收入。

盡管收入不斷增長,但出售碳積分并不是一件長久的生意。一位特斯拉高層在接受媒體采訪時(shí)曾表示,由于其他企業(yè)也在出售電動(dòng)汽車,未來特斯拉出售碳積分所帶來的收益可能會(huì)逐漸減少。

菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)購買碳排放積分的記錄顯示,F(xiàn)CA曾與特斯拉達(dá)成了一項(xiàng)購買11億美元的碳積分協(xié)定,協(xié)定直至2023年。此外,通用汽車公司也是特斯拉碳積分的購買者。

不過出售碳排放積分的道德立場也引起了激烈的爭論。有企業(yè)高管認(rèn)為,出售、購買碳積分這種行為是極為不合理的,當(dāng)一家企業(yè)支付給競爭對(duì)手的費(fèi)用比自己研發(fā)、制造電動(dòng)車花的資金還多的時(shí)候,那這個(gè)碳排放政策就已經(jīng)偏離了它應(yīng)有的作用。

斯坦福大學(xué)法學(xué)院的一份報(bào)告顯示,允許大型汽車制造商通過購買信用額度來“清理”他們的耗油量并不妨礙他們出售這些燃油車,甚至還會(huì)刺激燃油車的銷量。