蔚來傳出消息要造手機(jī)了！網(wǎng)友靈魂拷問：能換電池嗎？
近日，媒體透露中國造車新勢(shì)力“蔚來”開始進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)，在招聘網(wǎng)站上發(fā)布了大量手機(jī)業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)崗位，據(jù)悉原美圖手機(jī)總裁尹水軍已經(jīng)加盟，牽頭負(fù)責(zé)蔚來的手機(jī)業(yè)務(wù)。
明明已經(jīng)在勢(shì)頭正猛的電動(dòng)汽車行業(yè)分了一杯羹，現(xiàn)在又“不務(wù)正業(yè)”地去造手機(jī)，蔚來下的什么棋？
從外部環(huán)境來看，車企進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)并不是先例。2021年9月，吉利汽車高調(diào)宣布，將投資100億進(jìn)軍高端智能手機(jī)領(lǐng)域。2021年年底，馬斯克在接受采訪時(shí)暗示，特斯拉準(zhǔn)備進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)，并聲稱要打敗蘋果，實(shí)現(xiàn)用戶永久免費(fèi)上網(wǎng)。
智能手機(jī)這么吃香了？還是汽車和手機(jī)真的有某種聯(lián)系？其實(shí)眾多車企紛紛入局手機(jī)行業(yè)背后的原因是相同的：
汽車智能化程度的提高使得汽車和手機(jī)的交集正在不斷增加，汽車的定義正在由交通工具向移動(dòng)智能終端轉(zhuǎn)變；手機(jī)也越來越超越其通訊工具的地位，成為連接萬物的終端。車企想要將手機(jī)作為自我生態(tài)的延伸，用手機(jī)和汽車組合來打造更強(qiáng)的用戶粘性。
目前，大部分新車都開始搭載智能車機(jī)系統(tǒng)，百度、騰訊都在積極地為新車植入自家生態(tài)產(chǎn)品。這樣一塊巨大的蛋糕，豈能拱手讓人？為何不自己打造整車生態(tài)黏住用戶呢？
就像果粉間傳的：蘋果的東西，買著買著就是全套了。系列產(chǎn)品可以為品牌商鑄起生態(tài)護(hù)城河，把用戶牢牢地綁在自家品牌下。
然而事情都有兩面性，在新產(chǎn)品上沿用知名品牌的名字，屬于“品牌延伸”。短期內(nèi)也許會(huì)使銷量大漲，但同時(shí)會(huì)讓原有的品牌形象變得模糊不清。定位專家顧均輝補(bǔ)充道，品牌延伸還容易產(chǎn)生“株連效應(yīng)”，只要有一種產(chǎn)品在市場(chǎng)經(jīng)營失敗，就可能波及到其它產(chǎn)品的信譽(yù)，甚至遭到全盤否定，特別是延伸出的新產(chǎn)品，技術(shù)還不成熟、質(zhì)量還不過硬的時(shí)候，更容易掉入陷阱。
據(jù)觀察發(fā)現(xiàn)，為了迎合激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭，很多企業(yè)都會(huì)玩“跨界”，尤其在積累了一定資源后。很多公司，只看自己的現(xiàn)金流有多少，就開始想當(dāng)然地進(jìn)行下一階段的戰(zhàn)略，全然不顧競(jìng)爭對(duì)手在做什么，市場(chǎng)環(huán)境到底怎樣。如果企業(yè)僅從自身角度考慮，盲目擴(kuò)張，最終的結(jié)果，必然是啼笑皆非。
智能手機(jī)市場(chǎng)是紅海，競(jìng)爭格局清晰。在消費(fèi)者心智中，智能手機(jī)這一品類階梯上的位置被華為、oppo、小米等品牌常年占據(jù)，留給蔚來的空位幾無。
定位專家顧均輝表示：跨界本身沒問題，但如何跨得好、跨得結(jié)實(shí)是門大學(xué)問，若蔚來只是為了填補(bǔ)企業(yè)自己的空位，忽視外部競(jìng)爭，一味蠻干，恐怕最后只能落得和格力手機(jī)同樣的下場(chǎng)了。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
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