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每日速讀!廣州港南沙四期全自動化碼頭投運(yùn)月余

2022-09-15 07:02:23 來源:瀟湘晨報

碼頭的機(jī)械、車輛都很‘聽話’,確保高效運(yùn)作 通訊員供圖

羊城晚報全媒體記者 沈釗

高大的岸橋按照信息系統(tǒng)自動發(fā)布的指令,精準(zhǔn)裝卸集裝箱;橙色的無人駕駛智能導(dǎo)引車來回穿行,按照智能算法規(guī)劃的路徑,將一個個集裝箱運(yùn)往目標(biāo)位置;整個碼頭空無一人,卻在“超級大腦”的指揮下井然有序地完成各項運(yùn)輸作業(yè)……這種科幻電影中才能見到的場景,已經(jīng)在廣州港南沙港區(qū)四期碼頭成為現(xiàn)實。羊城晚報記者9月13日從廣州港集團(tuán)獲悉,目前,該港口自動化作業(yè)效率已經(jīng)超過傳統(tǒng)人工作業(yè)碼頭的水平,未來的作業(yè)效率還會更高。


(資料圖片僅供參考)

國內(nèi)科技力量首度聯(lián)手打造

今年7月28日,廣州港南沙四期全自動化碼頭投入運(yùn)行。該碼頭是全球首個江海鐵多式聯(lián)運(yùn)全自動化碼頭,也是粵港澳大灣區(qū)首個全新建造的自動化碼頭。該碼頭的建設(shè)創(chuàng)造了多項“全球之最”,將為廣州貫徹落實《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》,引領(lǐng)建設(shè)大灣區(qū)國際航運(yùn)、科技創(chuàng)新功能承載區(qū)和打造世界級港口群注入新動能。

據(jù)悉,南沙四期全自動化碼頭是我國首個由國內(nèi)科技力量聯(lián)手打造的全自動化集裝箱碼頭,建有4個10萬噸級海輪泊位及配套集裝箱駁船泊位。其集北斗導(dǎo)航、5G通信技術(shù)、人工智能、無人駕駛等前沿技術(shù)于一體,從自動化設(shè)備硬件到信息化系統(tǒng)采用全新一代自動化集裝箱碼頭技術(shù)路線,創(chuàng)造了60多項專利,其中發(fā)明專利31項。

該碼頭設(shè)計年通過能力490萬標(biāo)箱,其中江河運(yùn)輸作業(yè)量約190萬標(biāo)箱。通過大力發(fā)展江海鐵多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),推動水水中轉(zhuǎn)、鐵水聯(lián)運(yùn)等港口集疏運(yùn)方式快速發(fā)展,可以充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的整體優(yōu)勢和組合效率,實現(xiàn)自動化作業(yè)體系和集疏運(yùn)體系有效銜接,高度契合了綠色節(jié)能、經(jīng)濟(jì)高效的可持續(xù)發(fā)展方向,能有效緩解港口車輛對城市交通的壓力,大幅減少碳排放,促進(jìn)港城和諧發(fā)展。

最新數(shù)據(jù)顯示,截至8月29日,投產(chǎn)一個月的南沙港區(qū)四期全自動化碼頭已經(jīng)完成了1307航次全流程測試運(yùn)行作業(yè),完成集裝箱吞吐量11.6萬TEU(標(biāo)箱);全年累計完成4585航次全流程測試運(yùn)行作業(yè),完成集裝箱吞吐量34.9萬TEU。

“在調(diào)試階段,我們已經(jīng)實現(xiàn)了駁船與大船交互‘直裝直卸’,人為駕駛集卡與IGV之間的分流隔離和‘直裝直提’,有效解決垂直布局中軌道吊帶箱‘全場跑’、外集卡‘場外等’的現(xiàn)象?!蹦仙乘钠诠こ炭偨?jīng)理何業(yè)科介紹。

何業(yè)科還表示,指揮南沙港區(qū)四期全自動化碼頭運(yùn)作的“超級大腦”是完全擁有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的最智能的自動化碼頭信息系統(tǒng)?!坝辛诉@套信息系統(tǒng),我們碼頭的機(jī)械、車輛都很‘聽話’,確保高效運(yùn)作?!焙螛I(yè)科表示,從今年上半年開展的常態(tài)化實船作業(yè)測試情況來看,目前港區(qū)無人化作業(yè)效率已超過傳統(tǒng)人工作業(yè)集裝箱碼頭水平,未來的作業(yè)效率會更高。

廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭已投運(yùn)月余 羊城晚報全媒體記者 曾育文 攝

大規(guī)模復(fù)制應(yīng)用推廣正在起步

為進(jìn)一步加快碼頭全自動化作業(yè)效率,目前南沙四期正聯(lián)合上海振華、華東電子加快推進(jìn)自動化系統(tǒng)全流程測試運(yùn)行工況分析、整改,針對性解決自動化系統(tǒng)難題,持續(xù)提升自動化系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性,不斷提高全流程測試運(yùn)行效率,持續(xù)推進(jìn)“廣州方案”全自動化碼頭落實落地。

值得一提的是,南沙四期碼頭是目前全球最大的水平布局全自動化碼頭,其堆場布局與傳統(tǒng)集裝箱碼頭堆場水平布局形式相同,具備新技術(shù)大規(guī)模復(fù)制應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)性、實操性,讓南沙四期的先進(jìn)技術(shù)對傳統(tǒng)集裝箱碼頭自動化升級改造以及新一代自動化碼頭建設(shè)都具有重要借鑒意義。

同等規(guī)模下,智能化改造后的碼頭,節(jié)省人力約七成,碼頭安全生產(chǎn)水平也將大幅提升。目前,廣州港將此模式復(fù)制應(yīng)用在南沙港區(qū)三期集裝箱碼頭,正逐步推動傳統(tǒng)集裝箱碼頭向半自動化、全自動化升級改造。

編輯:

來源:金羊網(wǎng)

標(biāo)簽: 全自動化 集裝箱碼頭 測試運(yùn)行 自動化系統(tǒng) 羊城晚報

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