近日，廣東深圳。有網友爆料稱：一網約車司機跑了40公里等30分鐘，最后因沒幫女乘客放行李，被取消訂單。司機當場崩潰怒吼：跑了40公里，等了半小時，為什么不早取消訂單，你幾個意思?
女子取消訂單
男子下車質問女子為什么取消訂單，沒想到對方回答：連行李都不幫乘客來放，這是專車呀大哥。
女子的回答讓男子氣笑了，回懟：這是快車啊美女，不是專車!
對此，女子稱：出租車都會幫忙放行李的好嗎?
網友評論有網友認為，司機師傅沒有義務幫忙搬行李;也有網友表示，服務態(tài)度也很重要。
網友留言
不難看出，這似乎成了公說公有理，婆說婆有理的事情。
那么到底誰有道理呢?
這里不難看出，快車和專車是有區(qū)別的，女子誤以為是專車，但司機解釋后，她不爽了，認為出租車都可以幫忙搬運。
這就是她的理由，從誤會解釋后仍然堅持自己的看法。有網友說女子是公主病，如此不講武德，遇到脾氣暴躁的，估計要吃虧的。
那么她取消自己的訂單合適嗎?
個人覺得，她做法合適。因為平臺沒有限制她取消訂單的權利，她因為司機態(tài)度不好取消是她自己的權利。
至于是否要賠償司機，那么這個是下一步的事情了。如果平臺有規(guī)則，司機舉證后，乘客應該賠償，那么可以通過有關程序要求乘客賠償。
或者有網友說，這種完全不講武德，女子沒有公德之心。
但女子體驗到車輛服務態(tài)度差，不想做，難道就該被迫做嗎?
顯然一般人不會如此。
那么問題出在哪里呢?個人覺得在于規(guī)則的制定。
司機接單，驅車40公里和等候30分鐘，這個成本風險誰來承擔?平臺回應這個是司機自己搶的單，沒有誰強迫誰。
那么司機應該有這個覺悟，跑那么遠接單，估計也不是個小單，既然去了，那么幫點忙又多了什么呢?
誰也無法保證顧客不會臨時取消訂單。畢竟人上一百，形形色色，什么類型的都有。
規(guī)則給了他們選擇的權利，那么他們?yōu)槭裁床贿x呢?
就像快車司機說的一樣，他沒有義務幫忙拿行李，這也是規(guī)則規(guī)定的。
那么女子沒有辦法要求，但在規(guī)則下，她可以取消訂單。這是關鍵問題。
所以，單單女子不講公德，有失偏頗，畢竟一個大男人為何不幫個忙呢?
網友，他不幫，那是他的權利。
那么取消訂單是不是女子的權利呢?如果取消訂單有損失，那么女子會同樣取消嗎?
當然，并不是說，女子就沒有任何錯誤。
而是想要表達清楚，司機的成本風險如何避免的問題。
舉個簡單例子，日常生活中有的朋友在行車途中，要回家拿東西，那么半途下車時，讓司機在樓下等，司機會怎么做?司機一般會讓乘客把賬結了。
至于愿意不愿意等乘客下來，就是司機自己的事情了。因為，不結賬，萬一乘客不出來，就虧了。
這個道理就是為了避免風險，喪失主動權。
而這個事件里，顯然司機存在一個風險，那么平臺有補充措施嗎?
苦等30分鐘和驅車40公里這個成本算在乘客頭上嗎?
如果乘客隨意取消訂單，平臺會拉黑嗎?
這些都是值得思考的問題。
所以，每個人對事情的看法和態(tài)度因人而異，千差萬別。
對于這件事情來說，每個人態(tài)度也不同，甚至截然相反。
這也提醒我們，進一步完善制度，才是根本方法。每個人站的立場不同，出發(fā)點不同，結果都不同。
司機覺得自己不搬運，天經地義，而乘客覺得態(tài)度不行，態(tài)度也成了考核指標之一。
這誰都沒錯。那么就看個人的取舍了。女子取消訂單也是讓自己行程耽誤，司機也是損失。
所以，個人覺得關鍵在于制度確定，為自己行為買單。
