(資料圖片僅供參考)
近日，中國銀保監(jiān)會發(fā)布《關(guān)于華泰汽車金融有限公司破產(chǎn)的批復(fù)》，內(nèi)容涉及兩個要點：一是原則上同意華泰汽車金融有限公司進入破產(chǎn)程序；二是要求該公司嚴格按照有關(guān)法律法規(guī)要求開展后續(xù)工作。截至目前，這是汽車金融公司首個被批復(fù)即將進入破產(chǎn)程序的案例。
與華泰汽車金融破產(chǎn)形成鮮明對比的是“五一”期間汽車市場消費旺盛，多地舉辦購車嘉年華活動吸引大量消費者到場選車、訂車。得益于我國經(jīng)濟大盤恢復(fù)向好，居民消費意愿逐步恢復(fù)，從年初以來，汽車行業(yè)產(chǎn)銷穩(wěn)中有增。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，汽車3月份產(chǎn)銷同比分別增長15.3%和9.7%，新能源汽車3月份產(chǎn)銷同比分別增長44.8%和34.8%。由此看來，此次華泰汽車金融進入破產(chǎn)程序，并不像有些觀點認為的那樣，是因為汽車市場進入銷售疲軟期、大城市汽車消費增長緩慢、居民購車消費降級等外部市場因素導(dǎo)致其展業(yè)進入瓶頸期。
恰恰相反，華泰汽車金融公司破產(chǎn)有其自身因素。作為一家專營汽車金融業(yè)務(wù)的非銀金融機構(gòu)，其成立以來的展業(yè)歷程布滿荊棘和挑戰(zhàn)，特別是受原大股東債務(wù)危機影響，華泰汽車金融股權(quán)曾被媒體曝出多次進入拍賣，最終以流拍收尾。與此同時，該公司長期受債務(wù)困擾，與多家銀行機構(gòu)同業(yè)拆借存在糾紛，還曾出現(xiàn)過因未能按照法院判決要求償還債務(wù)被列為失信被執(zhí)行人名單等情形。如此一來，該公司市場信譽一落千丈，經(jīng)營更是舉步維艱。
一家汽車金融公司的落魄不能把主因歸咎于所處的外部環(huán)境，畢竟外部條件起不到?jīng)Q定作用。再盤點一下那些資產(chǎn)穩(wěn)健和連續(xù)多年盈利的頭部汽車金融公司，都是把用戶需求放在首位，通過創(chuàng)新產(chǎn)品和優(yōu)化服務(wù)的方式在市場站穩(wěn)腳跟。因此，汽車金融公司要練好內(nèi)功，需時常檢視經(jīng)營決策目標、產(chǎn)品配套水平、清償能力等內(nèi)部治理因素，只有這些內(nèi)部因素和主責(zé)主業(yè)形成握指成拳的優(yōu)勢，才能筑牢公司可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。
近年來，汽車金融公司在監(jiān)管政策和有關(guān)部門的鼓勵支持下，積極助力汽車廠商銷售和居民購車消費。截至去年年末，25家汽車金融公司資產(chǎn)總規(guī)模達9891.95億元，穩(wěn)健的資產(chǎn)質(zhì)量不僅反哺汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，還有利于促進實體經(jīng)濟發(fā)展。今年以來，中國人民銀行等金融管理部門多次強調(diào)，鼓勵汽車等大宗商品消費。這些舉措無疑利好汽車金融市場。汽車金融公司應(yīng)抓住良機、激活資產(chǎn)，竭盡全力適應(yīng)市場發(fā)展新趨勢。
汽車金融公司一方面要加強出資人和股權(quán)管理，建立與自身業(yè)務(wù)規(guī)模相適應(yīng)的流動性風(fēng)險管理體系，并強化信息披露，提升業(yè)界對公司經(jīng)營管理的認可度。另一方面要拓展多元融資渠道，創(chuàng)新與汽車銷售和消費配套的相關(guān)金融服務(wù)，提升用戶黏性和客戶體驗。
隨著商業(yè)銀行、互聯(lián)網(wǎng)平臺加快深耕汽車消費業(yè)務(wù)，汽車金融市場份額爭奪日趨激烈。此時，汽車金融公司的展業(yè)模式若不能實現(xiàn)突破式變革，產(chǎn)品和服務(wù)不能適應(yīng)新興消費群體需求，市場份額勢必在后續(xù)的同臺競爭中逐漸被對手蠶食。（王寶會）
標簽：
