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天際股份2天2板 鋰電池為什么又爆發(fā)了?

2021-05-31 16:51:24 來源:華爾街見聞

5月31日,鋰電池板塊再度活躍,寧德時(shí)代漲逾4%,成為創(chuàng)業(yè)板第一只萬(wàn)億市值公司。天際股份2天2板,科恒股份、石大勝華雙雙漲停,合縱科技、容百科技、海目星等漲超10%。

消息面上,鋰電池上游材料紛紛漲價(jià),天賜材料與寧德時(shí)代簽訂鋰了電池長(zhǎng)單,此外,美國(guó)也提高了電動(dòng)汽車稅收抵免金額。

寧德市值破萬(wàn)億,天賜材料簽下長(zhǎng)單

5月31日早間,寧德時(shí)代盤中漲近5%,股價(jià)最高觸及429.9元/股創(chuàng)下歷史新高,此外,公司的總市值也一度突破萬(wàn)億大關(guān)。

此前,5月27日,天賜材料全資子公司寧德凱欣與寧德時(shí)代簽訂了《物料供貨框架協(xié)議》,約定自協(xié)議生效之日起至2022年6月30日,寧德凱欣向?qū)幍聲r(shí)代供應(yīng)預(yù)計(jì)六氟磷酸鋰使用量為15000噸的對(duì)應(yīng)數(shù)量電解液產(chǎn)品。

而大額訂單的背后,則是鋰電池原料的持續(xù)漲價(jià)。

布局上游,緩解利潤(rùn)壓縮之苦

方正證券研報(bào)顯示,自2020年底以來,六氟磷酸鋰終結(jié)三年多的跌勢(shì),再度回升至漲價(jià)區(qū)間。

此外,磷酸鋰、氫氧化鋰、磷酸鐵鋰電解液等價(jià)格也均呈現(xiàn)出了不同程度的漲幅,其中國(guó)產(chǎn)氫氧化鋰為連續(xù)22周上漲,今年以來累計(jì)漲幅達(dá)82%。

在此背景下,寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在股東大會(huì)上所表示:上游資源的價(jià)格上漲對(duì)電池廠商的壓力加大,因此主流正極或電池企業(yè)均通過尋求和上游資源端合作以綁定上游資源,減少供應(yīng)收縮下價(jià)格上漲和供應(yīng)量受損帶來的負(fù)面影響。

值得注意的是,近年來,寧德時(shí)代雖在產(chǎn)業(yè)鏈上下游進(jìn)行了大規(guī)模投資,但是在上游資源端的布局較少,僅參股Pilbara和入股美洲鋰業(yè),因此在鋰資源供應(yīng)緊張的難題難以解決的態(tài)勢(shì)下,尋求上游資源的長(zhǎng)期合作將是重中之重。

華寶證券認(rèn)為,電池廠商的上游鋰資源布局將有效緩解利潤(rùn)空間壓縮的難題。

而招商證券則指出,進(jìn)入6月份,又是大電池公司開始鎖定戰(zhàn)略供應(yīng)鏈時(shí)機(jī),最緊張、最要緊總會(huì)被先錨定,電解液&六氟&VC作為鋰電池環(huán)節(jié)緊張供應(yīng)鏈中最短的短板,肯定首當(dāng)其沖,天賜以及行業(yè)其他公司,后面一個(gè)月長(zhǎng)單都將是滾滾而來。4-8月份可能是可類比2019年底、2020年5-10月級(jí)別的建倉(cāng)機(jī)會(huì)。

鋰電池投資事項(xiàng)頻頻

從上市公司近期的動(dòng)向上看,多家上市公司亦紛紛在鋰電池領(lǐng)域予以加碼。

5月25日,多氟多發(fā)布了關(guān)于簽訂投資框架協(xié)議的公告:公司與南寧市人民政府、青秀區(qū)人民政府簽訂了《鋰電池項(xiàng)目投資框架協(xié)議》,三方共同投資設(shè)立南寧項(xiàng)目公司,合作建設(shè)20GWh鋰電池項(xiàng)目,生產(chǎn)鋰電池及相關(guān)配套產(chǎn)品。

5月29日,星源材質(zhì)發(fā)布關(guān)于擬對(duì)外投資的公告稱:公司擬在南通經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)鋰電池隔膜的研發(fā)和生產(chǎn)項(xiàng)目,該項(xiàng)目擬投資總額為人民幣100億元。項(xiàng)目擬投資建設(shè)期限分為三期,建設(shè)年產(chǎn)30億平方米濕法隔膜和涂覆隔膜。

嘗試鈉離子電池,但難以大規(guī)模替代

值得注意的是,在5月21日,寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在公司股東大會(huì)上表示,將于今年7月份左右發(fā)布鈉電池,并稱鈉離子電池已經(jīng)成熟。

對(duì)此,華寶證券分析稱,電池廠商對(duì)于鈉電池的轉(zhuǎn)向更多是出于上游價(jià)格大幅上漲下的無奈。

然而,華寶也表示,性能上低能量密度和循環(huán)次數(shù)的劣勢(shì)下鈉離子電池難以大規(guī)模替代鋰電池,其或在儲(chǔ)能市場(chǎng)將有所發(fā)展。

此外,從成本上看,盡管鈉電池價(jià)格將大幅降低,不過由于目前產(chǎn)業(yè)并未大規(guī)模應(yīng)用現(xiàn)有生產(chǎn)工藝下鈉電池成本依舊高于鋰電池。

美加碼新電動(dòng)車補(bǔ)貼政策超預(yù)期

國(guó)際消息方面,美國(guó)26日通過了《美國(guó)清潔能源法案》提案,提案中對(duì)新能源車刺激力度超市場(chǎng)預(yù)期。

提案計(jì)劃提供316億美元電動(dòng)車消費(fèi)稅收抵免,對(duì)滿足條件的車輛將稅收抵免上限提升至1.25萬(wàn)美元/車;同時(shí),放寬汽車廠商享稅收減免的20萬(wàn)輛限額,并將提供1000億美元購(gòu)置補(bǔ)貼;在滲透率達(dá)到50%后,稅收抵免在三年內(nèi)退坡。

數(shù)據(jù)顯示,2020年美國(guó)汽車電動(dòng)化率僅為2.2%,2021年1-4月美國(guó)電動(dòng)車滲透率3.1%,顯著低于歐洲14.9%、中國(guó)9.8%

據(jù)東吳測(cè)算,電動(dòng)車美國(guó)對(duì)于電動(dòng)車補(bǔ)貼強(qiáng)度和范圍有望大超預(yù)期,美國(guó)今年預(yù)計(jì)超60萬(wàn)輛,同增80%,將開始全面提速。

而中金則認(rèn)為,若政策落地,2022-2023年美國(guó)市場(chǎng)有望復(fù)刻歐洲2019-2020年市場(chǎng)發(fā)展路徑,帶動(dòng)全球新一輪增長(zhǎng)。