近日,界面新聞向匯盛金融首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家兼首席投資官、紐約大學(xué)教授陳凱豐確認(rèn),鑒于新冠肺炎疫情給經(jīng)濟(jì)造成的打擊,納斯達(dá)克證券市場(chǎng)為上市公司提供了一系列寬限政策,其中包括推遲對(duì)股價(jià)長(zhǎng)期低于標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)發(fā)出警告。中國(guó)在線旅游股途牛(TOUR)也適用于該規(guī)則,這意味著,途牛至少不會(huì)在本周內(nèi)因股價(jià)持續(xù)低于1美元而收到退市警告。
途牛旅游網(wǎng)2014年5月登陸納斯達(dá)克,發(fā)行價(jià)9美元,至2019年底跌至2美元左右,新冠肺炎疫情爆發(fā)后再度下挫,從4月6日起股價(jià)持續(xù)低于1美元。
按照納斯達(dá)克的一般規(guī)定,上市公司的股價(jià)如連續(xù)30個(gè)交易日低于1美元,將收到預(yù)虧警告,如不能在收到警告后的180天內(nèi)提升股價(jià),將停止在納斯達(dá)克全球精選市場(chǎng)交易。
不過(guò),今年4月以來(lái),由于新冠肺炎疫情肆虐,納斯達(dá)克等多家國(guó)際交易所都啟用了寬限政策,以減輕疫情對(duì)企業(yè)的打擊。納斯達(dá)克4月16日發(fā)布規(guī)定,將“1美元警告”的規(guī)則延期至2020年6月30日之后。
陳凱豐向界面新聞介紹,在2008-2009年金融危機(jī)期間,納斯達(dá)克也曾采取寬松政策,放寬對(duì)上市企業(yè)股價(jià)的限制。但他也強(qiáng)調(diào):”如果企業(yè)長(zhǎng)期虧損,股價(jià)始終徘徊在一兩美元的水平,還是會(huì)面臨摘牌,問(wèn)題并沒(méi)有解決。”
熟悉美股的輝隆投資總經(jīng)理梁天航向界面新聞解釋稱(chēng),納斯達(dá)克的新規(guī)則為普適規(guī)則,處于警告邊緣的企業(yè)不需要專(zhuān)門(mén)申請(qǐng),將自動(dòng)獲得延期,從7月1日起再恢復(fù)計(jì)時(shí)。
今年3月,珠寶公司詩(shī)思(NASDAQ:CTHR)就曾因股價(jià)連續(xù)30個(gè)交易日低于1美元收到納斯達(dá)克的警告。如果在此后的180個(gè)自然日內(nèi),詩(shī)思公司收盤(pán)價(jià)連續(xù)10個(gè)工作日達(dá)到每股1美元或以上,可被視為重新符合納斯達(dá)克上市規(guī)則要求;同時(shí),如果公司在此期間公開(kāi)持有的股票市值達(dá)到100萬(wàn)美元或以上,公司可獲得額外180個(gè)自然日的寬限期。
此外,據(jù)業(yè)內(nèi)人士向界面新聞透露,不止一家企業(yè)有收購(gòu)整合途牛的意向。
截至2020年4月,BHR Winwood(海航集團(tuán))為途牛第一大股東,持有24.6%的流通股;第二和第三大股東依次為京東和DCM,分別持有21%和8.6%的股份。根據(jù)途牛2020年4月新提交的Form 6-K文件,海航旅游集團(tuán)兩大高管出任途牛董事。有猜測(cè)稱(chēng),京東有可能聯(lián)手海航,重組途牛。