奧迪e-tron
5月,寶馬在華銷量超6萬輛,蟬聯(lián)國內(nèi)高檔車市單月銷冠;前5月,寶馬銷售288506輛,以微弱優(yōu)勢(shì)超越奔馳,成功登頂國內(nèi)高檔車市場(chǎng)銷售冠軍。
當(dāng)前,奔馳正大力整合旗下資源,全面推動(dòng)電氣化戰(zhàn)略加速在華落地,其EQC純電SUV即將于下半年國產(chǎn)上市。奧迪e-tron也已開啟預(yù)售,并將在下半年上市。由此來看,ABB在下半年的爭(zhēng)奪,尤其是新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng),勢(shì)必將更為激烈。
2019年即將過半,國內(nèi)高檔車市場(chǎng)頭部之爭(zhēng)——奧迪、奔馳、寶馬(ABB),出現(xiàn)歷史性節(jié)點(diǎn)。寶馬憑借連續(xù)多月的兩位數(shù)增長,前5月累計(jì)銷量以微弱優(yōu)勢(shì)超越奔馳,成功登頂國內(nèi)高檔車市場(chǎng)銷售冠軍。
與此同時(shí),國內(nèi)乘用車市場(chǎng)下行趨勢(shì)依然延續(xù),已連續(xù)12個(gè)月出現(xiàn)下滑。一直保持逆勢(shì)上揚(yáng)的高檔車市場(chǎng)似乎也在受到影響。在剛剛過去的5月,奔馳、奧迪均呈現(xiàn)出負(fù)增長。
5月,寶馬在華銷量超6萬輛,同比增幅超過3成,繼2月、4月之后,再度奪得國內(nèi)高檔車市單月銷冠。1-5月,寶馬累計(jì)銷量288506輛,超過奔馳867輛,而在上個(gè)月寶馬還少于奔馳4447輛。
在寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂看來,寶馬今年以來的喜人表現(xiàn),是基于寶馬集團(tuán)的產(chǎn)品攻勢(shì),以及其在各個(gè)主體上的發(fā)力。其中,去年4月國產(chǎn)上市的全新BMW X3成為主要推動(dòng)力量。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,國產(chǎn)X3目前月銷水平超過9千輛。
此外,創(chuàng)新BMW X7以及新BMW 7系于近期的相繼推出,也讓寶馬在大型豪華車市場(chǎng),不斷增強(qiáng)實(shí)力。更為值得注意的是,寶馬最具代表性的車型——全新BMW 3系即將于6月22日迎來上市。寶馬今年21款的“史上最強(qiáng)產(chǎn)品攻勢(shì)”正逐步推進(jìn),為其在中國市場(chǎng)的增長不斷增添助力。
全新BMW 3系開啟預(yù)售
對(duì)此,奔馳方面自然不甘落后,在加大傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)品攻勢(shì)的同時(shí),更是全力推動(dòng)其電氣化戰(zhàn)略在華落地。奔馳電動(dòng)科技品牌EQ旗下首款車型——EQC純電SUV即將于下半年國產(chǎn)上市。
此外,奔馳母公司戴姆勒與比亞迪成立的新能源合資品牌——騰勢(shì),也即將于2020年推出全新7座SUV車型。騰勢(shì)品牌自7月1日起,將并入奔馳在華銷售體系,由奔馳銷售服務(wù)公司負(fù)責(zé)其銷售、市場(chǎng)、傳播等部分業(yè)務(wù)的運(yùn)營。
另一方面,戴姆勒還與吉利組建合資公司,共同推動(dòng)smart品牌電動(dòng)化。很明顯,戴姆勒及奔馳正大力整合旗下資源,進(jìn)行電氣化的全面布局。
全新EQC純電SUV亮相2019亞洲消費(fèi)電子展 張懿/攝
5月底,戴姆勒管理層正式完成交接,康林松“接棒”蔡澈成為戴姆勒新任“掌門”。康林松上任之前便已拋出雄心勃勃的“2039愿景”,計(jì)劃在20年內(nèi)集團(tuán)旗下乘用車全面實(shí)現(xiàn)脫碳。中國作為全球最大新能源汽車市場(chǎng),以及奔馳全球最大單一市場(chǎng),必將在其規(guī)劃中占據(jù)重要位置,相應(yīng)的資源傾斜也將對(duì)奔馳在ABB的新能源爭(zhēng)奪中給予強(qiáng)有力的支撐。
奧迪方面對(duì)銷售節(jié)奏的主動(dòng)調(diào)整似乎仍在進(jìn)行當(dāng)中,相比4月11.5%的下滑,其5月降幅有所收窄。不過,奧迪前5月銷量,與奔馳、寶馬已有不小的差距,達(dá)到3.4萬輛。不禁讓人擔(dān)心,在2019年剩下的時(shí)間里,奧迪還能否追上來。
目前,奧迪重磅車型——全新奧迪A6L、全新奧迪Q3已相繼換代上市,伴隨新舊切換的逐步完成,也將逐漸展現(xiàn)實(shí)力。此外,奧迪Q8將于下半年正式上市,奧迪產(chǎn)品陣容將不斷得到加強(qiáng)。
在新能源布局上,奧迪e-tron已全面開啟預(yù)售,并將在今年下半年正式上市。由此來看,ABB在下半年的爭(zhēng)奪,尤其是新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng),勢(shì)必將更為激烈。
在全球市場(chǎng),ABB三家仍保持原有競(jìng)爭(zhēng)格局。5月及前5月,奔馳雖出現(xiàn)下滑,但對(duì)寶馬、奧迪依然擁有較大優(yōu)勢(shì)。前5月,奔馳在全球市場(chǎng)累計(jì)銷量已近百萬輛,達(dá)到938499輛,比寶馬多出66132輛,領(lǐng)先奧迪接近20萬輛,達(dá)到199049輛。