上海工廠完成產(chǎn)能升級之后，特斯拉于近日推出了8000元的保險補貼優(yōu)惠政策，沖擊9月交付量。據(jù)悉，9月16日至9月30日之間交付的Modle 3、Model Y兩款車型，車主若選擇購買特斯拉店內(nèi)保險，支付尾款時可直接減免車價8000元，這無異于“變相降價”。
之后的劇情就很熟悉了，這一邊被割了韭菜的新車主集體表示不滿，另一邊圍觀的消費者瘋狂加速“上車”。這樣的“購車圍城”景象，如今也越來越多地出現(xiàn)在新能源汽車品牌身上。除了特斯拉，從去年至今，已有理想、小鵬等多個新能源品牌突發(fā)降價。有不少消費者發(fā)出疑問，新能源車市還會有新一波降價潮嗎?
特斯拉突發(fā)降價 買車人擠滿展廳
這邊剛提車的“韭菜”車主還在郁悶，那邊尚在圍觀的消費者的購車熱情已經(jīng)被點燃了。由于優(yōu)惠政策持續(xù)時間較短且僅針對交付用戶，不少人想問：如果現(xiàn)在下定，還能趕在月底前享受到這一波優(yōu)惠嗎?記者走訪了杭州多家特斯拉門店，得到的答案是“機會很大”。
“根據(jù)目前得到的消息，不管是Model 3還是Model Y，現(xiàn)在下定的話基本上月底前可以提車。”城西銀泰店的銷售表示，現(xiàn)在交付時間的確非?？?，快的話1周左右就能提車。
根據(jù)特斯拉官網(wǎng)8月31日更新的數(shù)據(jù)信息顯示，Model 3的預計交付日期在1-8周，Model Y在1-4周。以8月18日的更新數(shù)據(jù)做對比，當時Model 3在12-16周，Model Y在4-8周。半個月不到，交付周期縮短了近一半時間，可見特斯拉的排產(chǎn)速度確有飛速提升。
記者還了解到，月底前享受到這波優(yōu)惠的杭州消費者，除了這8000元優(yōu)惠，還能額外疊加杭州市政府的6000元購車補貼，共計1.4萬元。以售價在31.69萬元的后輪驅(qū)動版Model Y為例，兩個優(yōu)惠政策疊加后僅售30.29萬元。
“政策一出臺，這兩天店里已經(jīng)涌入了一大批新的訂單，大家都想趕一趕。”雖然現(xiàn)在上車“有戲”，有特斯拉銷售仍發(fā)出提醒，具體交付還是要根據(jù)訂單順序安排，實際不能保證，想要享受此次優(yōu)惠政策的消費者建議盡早下單。
降價可能是為后續(xù)改款做準備
特斯拉并非首個降價的新勢力車企。今年8月，小鵬汽車率先推出了多項優(yōu)惠促銷政策，最高優(yōu)惠金額達2萬元。9月初，理想汽車透露理想ONE車型將停產(chǎn)，由新車型L8替代，消息放出的同時，理想ONE價格下調(diào)2萬元。
對于此次特斯拉的補貼活動，有車主質(zhì)疑，突然來臨的優(yōu)惠或是為后續(xù)改款以及降價做鋪墊。這種說法確實存在先例。去年6月11日至7月31日，特斯拉推出官方購車優(yōu)惠，該時間段內(nèi)交付的國產(chǎn)特斯拉車型可享受“特斯拉合作金融機構(gòu)/融資租賃優(yōu)惠費率”或“特斯拉合作保險機構(gòu)7000元保險補貼”，最高可省約2.2萬元。然而，去年7月8日，特斯拉Model Y標準續(xù)航版上市，售價為27.6萬元，較此前的長續(xù)航版下降7.19萬元。7月30日，特斯拉Model 3標準續(xù)航升級版的價格下調(diào)1.5萬元，調(diào)整后的價格為23.59萬元。
在特斯拉今年的二季度財報電話會議上，馬斯克曾就特斯拉降價的可能性表示，“我認為通脹將在年底前下降，希望在那個時候我們可以稍微降低車價。”在8月舉行的2022年股東大會上，馬斯克再度表態(tài)可能會降價：“大宗商品的價格正在下跌，我的猜測是，現(xiàn)在已熬過了通貨膨脹的峰值。”因此，不少等等黨仍選擇繼續(xù)持幣觀望。
多品牌開始或明或暗地降價，是否預示著新能源車價已觸頂下調(diào)?對此，業(yè)內(nèi)人士表示，此番新勢力的小降價潮更多是出于沖擊銷量、增強競爭力的考量。今年以來，傳統(tǒng)車企、合資車企都在加大新能源新車型推出力度，市場競爭大大加劇，未來不排除更多新能源品牌加入促銷活動。此外，雖然部分大宗商品價格開始出現(xiàn)松動，但鋰鹽價格仍十分堅挺，因此新能源汽車的大規(guī)模降價潮短期內(nèi)很難出現(xiàn)。(商報記者 郭雨昕)
