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近日，在四川航空一架從杭州飛往成都的航班上，一名男乘客遭遇氣流顛簸緊張至顫抖呼喊，空姐跪地安撫近半小時(shí)。事發(fā)經(jīng)過的視頻在網(wǎng)上流傳后，不少網(wǎng)友對(duì)川航的這名空姐的行為表示了贊賞，“跪地半小時(shí)服務(wù)這名旅客，這名空姐真敬業(yè)，也很專業(yè)?！币灿腥藢?duì)這名空姐的安全表示了擔(dān)憂，“飛機(jī)遭遇氣流，空姐是不是也應(yīng)該在座位上，系好安全帶以保證人生安全？”5月8日，記者就此事采訪了四川航空公司。
據(jù)了解，視頻中所拍攝的畫面是發(fā)生在川航3U8920航班上，5月5日上午10：50許，這趟航班由杭州飛往成都。大約到了中午12時(shí)許，航班遭遇氣流發(fā)生了顛簸，這個(gè)顛簸的過程持續(xù)了有二三十分鐘。在這個(gè)過程中，飛機(jī)上的一名男乘客突然出現(xiàn)身體不適，飛機(jī)上的空乘人員立即來到這名男乘客身邊，半跪著一直在安撫該名乘客。
記者從視頻中可以清楚的看到，男乘客的腳一直在不停的抖動(dòng)，并且一直在大聲的說著什么。身穿紅色制服、戴著口罩的空乘人員半跪立著在這名男乘客身邊，小聲的安撫著他。據(jù)了解，當(dāng)時(shí)這個(gè)時(shí)間段，本來是客艙餐飲的時(shí)間段，因?yàn)轱w機(jī)發(fā)生顛簸，就暫停了餐飲服務(wù)。空乘務(wù)員在看到旅客的服務(wù)按鈴后，立即趕來查看。
記者從四川航空了解到，視頻中的這名空乘人員其實(shí)是川航的一名乘務(wù)長，進(jìn)入川航工作已經(jīng)有8年了，工作經(jīng)驗(yàn)比較豐富。據(jù)這名乘務(wù)長回憶，當(dāng)時(shí)這名男乘客是因?yàn)橹俺俗w機(jī)時(shí)遇到顛簸留下了陰影，所以現(xiàn)在只要遇到類似情況就會(huì)特別緊張?！爱?dāng)時(shí)我們能做的也是盡量安撫他，協(xié)助他調(diào)整呼吸，慢慢平靜下來?！毙疫\(yùn)的是，飛機(jī)遭遇氣流顛簸在二三十分鐘之后停止了，該名男乘客的情緒也逐漸穩(wěn)定了下來，客艙里逐漸恢復(fù)了平靜。
拍攝該視頻的是飛機(jī)場上的另一名旅客，旅客干女士表示，當(dāng)時(shí)看到空乘人員半跪著在乘客身邊安撫了半個(gè)多小時(shí)，她覺得挺感動(dòng)的，也覺得很溫暖，于是舉起手機(jī)拍下了這一幕。“各行各業(yè)都不容易，正是因?yàn)橛羞@些專業(yè)又盡職的工作人員，我們出行在外，才會(huì)覺得很安全?！?/p>
視頻在網(wǎng)上流傳后，不少網(wǎng)友也紛紛為這名空姐點(diǎn)贊，“記住川航了，空乘人員這一身紅色制服真的很讓人有安全感！”、“好暖，這是真的職業(yè)素養(yǎng)”。當(dāng)然，也有不少人心疼這名空乘人員，提出“遇到氣流顛簸，空乘人員是不是也要注意一下自身安全？”
記者就此采訪了四川航空，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這名空乘人員其實(shí)并不完全是跪著的，她當(dāng)時(shí)采取的是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)蹲姿。采取這樣一種蹲姿，一方面是對(duì)空乘人員自身的一種保護(hù)，飛機(jī)遇到顛簸時(shí)，空乘人員需要降低重心保持身體平衡；另一方面，這個(gè)高度也可以更好的跟旅客面對(duì)面溝通和交通，通過眼光和語言的交流，更好的觀察旅客的身體變化，起到情緒安撫、緩解焦慮等作用?！拔覀兊目粘巳藛T也會(huì)根據(jù)現(xiàn)場情況來做決定，比如等飛機(jī)稍微平穩(wěn)一點(diǎn)再去查看旅客的狀態(tài)，安全肯定是第一位的?！必?fù)責(zé)人表示，關(guān)于為旅客提供的服務(wù)都有一條詳細(xì)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，空乘人員都是按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來提供服務(wù)的。
對(duì)于飛機(jī)遭遇氣流發(fā)生顛簸，在航空行業(yè)內(nèi)也有相應(yīng)的建議舉措。比如，遇有顛簸，旅客應(yīng)立即系好安全帶，聽從乘務(wù)員的安全指令，回座位坐好；如果旅客正在使用衛(wèi)生間，或者來不及趕回座位，應(yīng)該要立即抓住水盆邊緣，門把手等堅(jiān)實(shí)物件，或者抓住旁邊可固定的物體，如座椅護(hù)手，座椅腳柄等。遭遇氣流顛簸，旅客應(yīng)保持平穩(wěn)心態(tài)，可以通過咀嚼、捏住鼻子深呼吸減輕耳壓，盡量將頭靠固在座椅背上減緩眩暈等等。
瀟湘晨報(bào)記者黎棠
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