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昨天清晨7時(shí)30分的天津西站，朝霞映紅了蜿蜒向前的鐵路線，站臺(tái)上開始迎接出行的旅客，而在20道站臺(tái)下卻同樣火熱，叫喊聲、號(hào)子聲、機(jī)械轟鳴聲交織在一起，鐵路天津工務(wù)段職工正在進(jìn)行一場(chǎng)設(shè)備提升改造的“大會(huì)戰(zhàn)”。
工務(wù)人通過(guò)操作換枕機(jī)揮動(dòng)“鐵臂”，一機(jī)多用提升效率。劉乃文攝
天津北方網(wǎng)訊：昨天清晨7時(shí)30分的天津西站，朝霞映紅了蜿蜒向前的鐵路線，站臺(tái)上開始迎接出行的旅客，而在20道站臺(tái)下卻同樣火熱，叫喊聲、號(hào)子聲、機(jī)械轟鳴聲交織在一起，鐵路天津工務(wù)段職工正在進(jìn)行一場(chǎng)設(shè)備提升改造的“大會(huì)戰(zhàn)”。
“咱們腳下這條京滬鐵路下行正線還是2011年鋪設(shè)的寬型枕板，常年雨雪天氣加上客貨混運(yùn)的高強(qiáng)度負(fù)荷，造成枕板老化尺寸變形，這次施工就是要給這些老設(shè)備來(lái)一次‘換骨’！”順著天津工務(wù)段天西線路車間主任李德柱的指引，記者看到，三米來(lái)寬的鐵道兩旁拉起了警戒線，略顯局促的作業(yè)空間內(nèi)，晃動(dòng)著一個(gè)個(gè)橘色的身影，80余名工友各司其職、緊密配合，要利用210分鐘的作業(yè)“天窗”更換百余條砼枕。
狀如“小坦克”的換枕機(jī)、“鞍馬”式樣的起道小車……施工現(xiàn)場(chǎng)，各種新型鐵路設(shè)備看得人眼花繚亂。“喏！您看，這個(gè)小型搗固機(jī)被我們稱之為‘小蜜蜂’?！庇浾咦屑?xì)端詳著這個(gè)憨態(tài)可掬的“小家伙”，它有著大大的腦袋、胖胖的身子和纖細(xì)的尾巴，正隨著工友師傅的力道上下震顫，仿佛一只展翅飛舞的蜜蜂。李德柱略帶興奮地說(shuō)：“這回?fù)Q完新枕板之后，我們的養(yǎng)護(hù)工作效率也將大大提升，不管是搗固機(jī)‘小蜜蜂’，還是養(yǎng)路機(jī)械‘眼鏡蛇’，都能派上用場(chǎng)，鐵路病害保管‘藥到病除’。”
據(jù)天津工務(wù)段施工質(zhì)檢科業(yè)務(wù)指導(dǎo)王鵬介紹，此次天津西站線路設(shè)備提升改造計(jì)劃利用7天時(shí)間，將站內(nèi)650m線路的868根寬枕板全部更換為新型砼枕，施工的一大亮點(diǎn)就是“鐵臂”撓機(jī)首次“上崗”?！拌F臂”撓機(jī)學(xué)名鐵路換枕機(jī)，可完成對(duì)線路枕木抽出、更換，并利用機(jī)爪對(duì)棄土進(jìn)行回收。
“原來(lái)?yè)Q枕靠的是人工肩扛手挖，一根根抬出來(lái)，換進(jìn)去。就像今天的工作量更換138根型枕的話，以前最起碼需要360分鐘，轉(zhuǎn)天還要再對(duì)廢舊枕板進(jìn)行回收，而現(xiàn)在通過(guò)人機(jī)配合，210分鐘就把兩天的活都搞定了?！蓖貔i說(shuō)道。
在工務(wù)人忘我的忙碌中，時(shí)針已指向11時(shí)，鐵道線上，一根根剛剛鋪就的砼枕綻放“新顏”。
“接下來(lái)，我們還將對(duì)天津地區(qū)津山、津霸、石德等線路進(jìn)行集中維修施工任務(wù)，計(jì)劃更換砼枕6521根、更換道岔24組、更換鋼軌1.2km，為春運(yùn)的到來(lái)打下堅(jiān)實(shí)的設(shè)備基礎(chǔ)?！碧旖蚬?wù)段副段長(zhǎng)牛京濤表示。（津云新聞編輯孫暢）
