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截至8月底，全省完成集裝箱海鐵聯(lián)運量91.4萬標(biāo)箱，同比增長13.9%，排名全國第三;占港口集裝箱吞吐量比重達13.1%，排名全國第一，遠高于全國平均水平。我省多式聯(lián)運多項指標(biāo)已連續(xù)數(shù)月居全國前列。這是9月30日，記者從省交通運輸廳了解到的。
今年以來，全省交通運輸部門堅持以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，服務(wù)東北海陸大通道建設(shè)，大力推進多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展，有力促進了運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和物流業(yè)降本增效。
強化“硬聯(lián)通”，優(yōu)化“軟聯(lián)通”。省交通運輸廳深入鐵路、港口、民航等企業(yè)調(diào)研，印發(fā)方案，對推進多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展作出系統(tǒng)性安排。一方面加快推進多式聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強化“硬聯(lián)通”;另一方面完善運輸組織服務(wù)，推廣應(yīng)用先進技術(shù)裝備，優(yōu)化“軟聯(lián)通”。謀劃到2025年建設(shè)水運項目9個、鐵路項目8個、公路項目7個、樞紐項目14個、信息平臺3個，總計41個重點項目，總投資超800億元。
拓展航運通道，提升中歐班列運量。我省繼續(xù)做強以滾裝船為承載的遼魯陸海多式聯(lián)運通道，打造大連至煙臺“鐵路集港—公路倒運—滾裝運輸”多式聯(lián)運新模式，開通首條貨滾與集裝箱并行的陸海復(fù)合聯(lián)運航線，推動我省至山東貨滾甩掛運輸向陸海聯(lián)運提質(zhì)升級。積極支持沈陽創(chuàng)建中歐班列集結(jié)中心，為中國、蒙古國、俄羅斯及中亞、歐洲地區(qū)對外貿(mào)易發(fā)展提供有力支撐。截至8月底，全省共開行中歐班列543列，同比增長30.8%;其中進口252列，同比增長44.0%;出口291列，同比增長21.2%。推動大連國際性樞紐港建設(shè)，打造東北海陸大通道班列運輸品牌。截至8月底，“日本—大連—哈薩克斯坦”商品車過境發(fā)運30列，發(fā)運量5620輛，同比增幅121%，遠超去年全年完成總量。
大力推動“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”。截至目前，大連、營口等沿海主要港口利用疏港鐵路、水路、封閉式皮帶廊道等運輸煤炭、鐵礦石等大宗貨物的疏港比例達到64.5%。會同環(huán)保、發(fā)改、鐵路等部門建立協(xié)作機制，加大力度推進我省150萬噸以上大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)貨物運輸“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”。全省33家大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)鐵路等綠色運輸占比達到88.85%，較原來的45%提高了43.85個百分點。
(遼寧日報記者 孫大衛(wèi))
標(biāo)簽： 多式聯(lián)運 同比增長 省交通運輸廳 多項指標(biāo) 運輸結(jié)構(gòu)
