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23時(shí)15分，包蘭上行線184公里400米處，橙黃色的大型養(yǎng)路機(jī)械在一束束燈光的映襯下若隱若現(xiàn)，震耳欲聾的機(jī)械轟鳴聲和嘈雜的號(hào)子聲交織在一起，烏海工務(wù)段五原線路車間70余名干部職工利用“天窗”開展大機(jī)線路清篩施工。
包蘭線是連接華北和西北的重要干線，也是一條客貨混跑的運(yùn)輸通道，在全路深入推進(jìn)貨運(yùn)增量行動(dòng)、努力促進(jìn)增運(yùn)增收中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。此次的包蘭線大機(jī)清篩施工從8月24日開始至9月18日結(jié)束，施工完成后，將大幅提高線路質(zhì)量，進(jìn)一步釋放運(yùn)輸動(dòng)能。
“夜間施工，大伙兒注意觀察，做好防護(hù)?！币股?，伴隨著清篩車的轟鳴聲，軌枕下的石砟連同泥漿、碎砟棄土被一并挖起，通過上升導(dǎo)槽送進(jìn)振動(dòng)篩內(nèi)進(jìn)行篩分，清篩車瞬時(shí)“吐出”黑色的污土，頓時(shí)整個(gè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)刮起了“沙塵暴”。在施工車后方，施工負(fù)責(zé)人任輝帶領(lǐng)職工清理著道床邊坡上的碎石和線路兩側(cè)塵土。夜風(fēng)裹挾著揚(yáng)塵，刮在每一張布滿汗水的臉上，看著渾身臟兮兮的工友們，任輝打趣道“我們現(xiàn)在就是剛剛出土的線路工。”，在他的指揮下，職工們配合默契，時(shí)而用鍬鏟、時(shí)而用叉拍、時(shí)而用兜抬，散落在道床邊坡上的石砟被順利“歸位”，線路兩側(cè)塵土不斷被清理干凈。
為確保施工順利展開，該段科學(xué)調(diào)配施工力量，線路科、安全科等專業(yè)科室組織各施工車間提前做好線路調(diào)查和技術(shù)交底，準(zhǔn)確掌握線路狀態(tài)、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、行車設(shè)備位置等內(nèi)容，針對(duì)性地編制“一日一案”，重點(diǎn)優(yōu)化瞭望不良地段等關(guān)鍵處所的施工組織、防護(hù)組織以及安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施。
次日凌晨2時(shí)，經(jīng)檢查驗(yàn)收，當(dāng)天2公里線路的大機(jī)清篩任務(wù)全部高標(biāo)準(zhǔn)完成，人員機(jī)具撤出網(wǎng)圍欄，線路正點(diǎn)開通。
中國(guó)交通廣播：高雅
通訊員：景向清、張建華
標(biāo)簽： 現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境 大幅提高 大型養(yǎng)路機(jī)械 線路狀態(tài) 檢查驗(yàn)收
