總臺記者進入事故核心區(qū) 從核心區(qū)水坑里取出飛機大部件
“3·21”東航飛行事故的救援仍在進行。經過現(xiàn)場人員的全力搜尋，昨天(23日)下午，已經找到客機的一個黑匣子，今天搜救人員正在全方位冒雨對第二個黑匣子進行搜尋。搜救人員正在清運飛機機翼，并從核心區(qū)水坑里取出飛機大部件。他們小心翼翼肉眼搜尋，不放過任何一寸區(qū)域，不放棄對人員的搜救。
總臺央視記者 何盈：經過指揮部的允許，我們現(xiàn)在進入了核心現(xiàn)場，核心現(xiàn)場就是飛機的第一撞擊點。整個搜尋工作正在進行。今天早上開始的這場大雨此刻已經停了，這可能給搜尋工作帶來一些便利?，F(xiàn)場的感受是在這即使隔著口罩，依然能聞到比較濃的航空燃油的味道。
總臺央視記者 何盈：我們進來之后也觀察了一段時間，每一個動作其實都是在民航專家指導下在進行的。比如現(xiàn)在山坡上消防隊員正在對這個殘斷的機翼進行清運。雖然它破損了，但是能夠看到清晰的東方航空的標志。現(xiàn)在重點就是在半山坡上去清理這個機翼，把機翼搬運下來。其他人現(xiàn)在似乎都停下了手中的工作，也是在民航專家的建議下，要先把機翼搬運出來，其他工種的工作人員才可以進行他們的工作。不管是大家在搬運，還是在搜尋，都是在專業(yè)指導下進行的。
總臺央視記者 何盈：而且昨天發(fā)現(xiàn)了第一個黑匣子就是在我們現(xiàn)在所在的前方，站著一排消防人員的那個地方，距離我現(xiàn)在大概30米的地方發(fā)現(xiàn)了第一個黑匣子。第二個黑匣子是今天搜尋的一個重點，也會在這個附近繼續(xù)進行拉網(wǎng)式、地毯式不放棄一寸區(qū)域的搜尋。當然到現(xiàn)在為止我們依然沒有放棄對人員的搜救。
總臺央視記者 何盈：剛才我遇到了現(xiàn)場一個消防指揮員，他在輕聲跟他的隊員交代任務的時候，嗓子是啞的。我問他，他們今天的任務都是誰來下指令，他也講是民航專業(yè)的專家告訴他們怎么做，用什么樣的方式去做，他們就用這種方式去搜尋。旁邊的這個山坡，剛剛上去了一對消防人員。這個山坡已經出現(xiàn)了滑坡，而且基本上是將近90度垂直的山坡。剛才這一對消防人員拿了一個白色整理箱，他們的任務是再把這個山坡搜尋一遍。這個指揮員講，昨天他們已經在山坡上進行了一遍搜尋?，F(xiàn)在他們依然要再進行第二次的搜尋，而且他們的任務是要把山坡上能夠發(fā)現(xiàn)的、所有看到的飛機殘片全都要收集起來。專家的講法就是如果我們收集到更多殘片，可能對最后去還原整個事故都是有幫助的。
總臺央視記者 何盈：剛才下面所有搜救人員都已經撤離。大家在整個搜尋過程中都是小心翼翼，輕手輕腳。包括昨天那個黑匣子也是靠這種輕手輕腳、小心翼翼用肉眼去觀察發(fā)現(xiàn)的，所以這兩天整個對人員的搜救以及黑匣子的搜尋都是在這樣的狀況下進行的。在整個區(qū)域里邊進入多少搜尋人員都是有控制的，都是根據(jù)專家指導建議下入場的。在機翼上面繩索的牽拉下，可以慢慢地被拖拉下來。上面是消防人員，在山坡下面就是專業(yè)的民航專家在進行現(xiàn)場指導，可以看到山坡整個坡度是非常陡的。確實因為山坡太陡了，而且已經造成了一個滑坡，所以在機翼下方是不能站人的，只能靠上面繩索牽拉和兩個消防員用鐵鍬做一些支點，把它一點一點放到山坡底下。這兩個消防人員他們牽著繩索，也是一點點把自己放下山坡，然后幫助這個巨大的機翼，順著山坡一點點挪動下來。所有大家這樣的工作狀態(tài)，其實一個我們是要盡量保存這樣的現(xiàn)場，然后也便于我們對人員的搜救以及對第二個黑匣子的搜尋。今天上午下了非常大的雨，所以在雨停之后，我們搜尋工作才可以繼續(xù)開展。
來源：央視新聞客戶端
