3月17日，來自軌道集團和中鐵二十局三公司消息稱，我市軌道交通加快推進，地鐵24號線一期工程進入大干階段，起點站鹿角北站即將進入主體結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)計今年6月全線進入主體結(jié)構(gòu)施工階段。
地鐵24號線一期工程是重慶軌道交通建設(shè)網(wǎng)絡(luò)中的骨干線路之一，也是廣陽灣智創(chuàng)生態(tài)城重要的公共交通脈絡(luò)。該線全長18.9公里，起于巴南區(qū)鹿角北站，止于南岸區(qū)廣陽灣站，設(shè)況家塘站、重慶東站、茶涪路站等11座車站，與規(guī)劃的6號線重慶東站延伸段、8號線、20號線以及在建的27號線等線路形成換乘。
3月16日下午，重慶日報記者在現(xiàn)場看到，整個施工現(xiàn)場由圍檔圍起，工地外兩側(cè)則是密集的高樓住宅區(qū)。設(shè)在圍檔上的噴淋系統(tǒng)全部開啟，正噴著水霧降塵。挖掘機、破碎機、運輸車等30多臺施工設(shè)備正有序作業(yè)。
▲2022年3月16日，在軌道24號線鹿角北站施工現(xiàn)場，中鐵建的技術(shù)工人正在進行結(jié)構(gòu)維護施工。 記者 羅斌 攝
“目前，我們正在進行車站圍護結(jié)構(gòu)、土方開挖及支護作業(yè)，全場200多人員正在全力奮戰(zhàn)，4月就可進入車站主體施工階段。”中鐵二十局重慶24號線一期土建一標項目負責(zé)人米仕鵬介紹。
鹿角北站為明挖車站，該站寬21.66米，長326.2米，有效站臺寬度14米，沿甘泉路東西向敷設(shè)，橫跨福鹿大道。
“較其它車站相比，鹿角北站施工最大的難度就是管線改移和保護。”米仕鵬表示。
▲2022年3月16日，在軌道24號線鹿角北站施工現(xiàn)場，中鐵建的技術(shù)工人正在進行結(jié)構(gòu)維護施工。 記者 羅斌 攝
記者在施工現(xiàn)場《鹿角北站管線示意圖》看到，密密麻麻的圖上，布滿了長長短短、縱橫交錯的各種顏色的電力、自來水、天然氣以及通訊管線。
米仕鵬稱，該站涉及各種管線49條，其中要改遷的有10多條，保護的有30多條。由于周邊有多棟住宅區(qū)，為最大限度地降低車站建設(shè)對周邊居民的影響，項目部的做法是減少管線遷改、施工時對其進行保護。即項目施工時，先找出各種管線所在位置的輪廓，施工時將其高空懸起進行保護，避免因開挖導(dǎo)致管線破損，影響周邊居民用水、用電等。
“這是全線建設(shè)進展較快的一個車站?！避壍兰瘓F相關(guān)負責(zé)人表示，除鹿角北站外，地鐵24號線一期工程其余標段也正在進行結(jié)構(gòu)圍護及土石方開挖施工，預(yù)計今年6月全面進入主體結(jié)構(gòu)施工階段。
▲2022年3月16日，在軌道24號線鹿角北站施工現(xiàn)場，中鐵建的技術(shù)工人正在進行結(jié)構(gòu)維護施工。 記者 羅斌 攝
這位負責(zé)人表示，24號線一期工程以“國際化、綠色化、智能化、人文化”為設(shè)計理念，將打造集線路云平臺、全自動運行、智慧場站、BIM可視化平臺為一體，并具有獨特人文風(fēng)格的軌道交通示范線路。
“該線路建成后，能有效提升軌道交通南北向的運輸能力，增強重慶東站的輻射范圍，支撐廣陽島區(qū)域發(fā)展，滿足東部槽谷發(fā)展需求，為市民出行提供便利，同時為未來產(chǎn)業(yè)集群提供先驅(qū)條件?！避壍兰瘓F相關(guān)負責(zé)人表示。
