隨著國產(chǎn)車的強勢崛起,“華系車”出海成為了近兩年中國汽車工業(yè)新浪潮。數(shù)據(jù)顯示,2021年,中國汽車出口201.5萬輛,同比增長101%,全球排名僅次于日本的382萬輛和德國的230萬輛,超越韓國位居第三。
而在今年1-8月,我國累計出口汽車191萬輛,同比增長47.5%,已超越德國成為世界第二大汽車出口國,僅次于日本。
在出口的車企中,今年前三季度,上汽出口數(shù)量最多,共出口整車61萬輛,約占總出口量的三成,遠超其他企業(yè)。奇瑞整車出口量位列第二,共出口31.1萬輛。
而出口的國家中,據(jù)中汽協(xié)公布數(shù)據(jù),我國汽車出口最多的國家為墨西哥、智利、沙特阿拉伯、比利時,累計出口量均超過10萬輛。
此外,澳大利亞成為我國汽車第五大出口國,前八個月累計出口量為8.2萬輛,我國出口英國的整車數(shù)量也達到7萬輛。
數(shù)據(jù)顯示,亞洲、歐洲、南美洲是我國汽車主要出口區(qū)域。其中亞洲一直是我國汽車出口量占比最高的地區(qū),在2019年占比超四成。
而我國汽車出口歐洲的占比逐年大幅提升,在2019年至2021年期間從10%增至24%。
此外,我國出口的車型,單車均價也在不斷提升,2018年,汽車出口均價為1.29萬美元,隨后逐步提升,到2022年8月出口均價已達到1.89萬美元。
其中純電動車增長較快,從2018年的0.2萬美元增至今年8月的2.58萬美元。