今年以來,新能源汽車銷量保持高速增長,但行業(yè)整體面臨一系列挑戰(zhàn),包括原材料及物流成本上漲、芯片供應(yīng)短缺等。作為國內(nèi)新能源汽車的先行者,北汽藍(lán)谷堅(jiān)持高端轉(zhuǎn)型,全力打造極狐品牌,基本面持續(xù)向好。
根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,北汽藍(lán)谷1-10月累計(jì)銷量34264輛,同比增加約76.09%;其中10月銷量達(dá)5569輛,同比增加約124.19%。有券商投行人士分析認(rèn)為,這意味著高端產(chǎn)品占比得到了進(jìn)一步提升,北汽藍(lán)谷向高端化轉(zhuǎn)型的步伐進(jìn)一步加快。同時(shí),持續(xù)向好的數(shù)據(jù)也讓投資者對北汽藍(lán)谷和極狐未來的表現(xiàn)充滿了期待。
聚焦技術(shù)核心競爭力 堅(jiān)持布局智能賽道
自創(chuàng)立之初開始,北汽藍(lán)谷一直在持續(xù)構(gòu)建自主技術(shù)能力,研發(fā)進(jìn)入良性遞增階段,不斷提升自身在技術(shù)領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。
今年10月,基于BE21平臺打造的極狐阿爾法T,在眾多參評車型中脫穎而出,一舉斬獲“2022年中國十佳底盤”獎(jiǎng)項(xiàng)。據(jù)了解,BE21是北汽藍(lán)谷與麥格納聯(lián)手打造的全冗余架構(gòu)電動(dòng)車硬件平臺,具備超級拓展、超級智能、超級交互和超級進(jìn)化等特點(diǎn),能夠支持L3級別以上的智能駕駛。去年,北汽藍(lán)谷更是基于該平臺技術(shù)授權(quán)國外企業(yè),開創(chuàng)了中國汽車行業(yè)技術(shù)出海先河。不難看出,北汽藍(lán)谷在智能駕駛這條新賽道上的領(lǐng)先性,已經(jīng)不言而喻。
在技術(shù)升級及開發(fā)方面,北汽藍(lán)谷還基于自身深厚的三電技術(shù)積累,推出并應(yīng)用了自主研發(fā)的“極鋒”電機(jī),該電機(jī)采用了高度集成化設(shè)計(jì),可將電機(jī)、減速器和電機(jī)控制器集成一體,在效率、可靠性方面實(shí)現(xiàn)突破,是國內(nèi)首款、也是目前唯一獲中汽研“能效之星”認(rèn)證的電驅(qū)總成。
如今,得益于在技術(shù)領(lǐng)域的投入以及多年來在三電領(lǐng)域的技術(shù)積累,北汽藍(lán)谷已經(jīng)具備了新能源整車從設(shè)計(jì)到試驗(yàn)驗(yàn)證的全流程開發(fā)能力,形成了跨平臺、模塊化架構(gòu)的正向開發(fā)體系,進(jìn)一步提升了企業(yè)的綜合競爭實(shí)力。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)豐富 高端占比進(jìn)一步提升
除技術(shù)研發(fā)外,不斷豐富的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),也有效提升了企業(yè)整體競爭力。
與其他車企不同,極狐顛覆了以往造車的思路,從全場景化與特定人群需求出發(fā)來思考產(chǎn)品的定義與打磨。截至目前,極狐品牌已經(jīng)有三款在售車型,包括全地形純電性能SUV阿爾法T、新一代智能豪華純電轎車阿爾法S,以及極狐與華為合作的高階智能豪華純電轎車極狐阿爾法S全新HI版。
在具體車款上,極狐阿爾法S由原來在售的三個(gè)車款擴(kuò)充至五個(gè)車款,極狐阿爾法T也由原來的四個(gè)車款型擴(kuò)充至五個(gè)車款,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、提升,高端產(chǎn)品占比進(jìn)一步提高。其中,在今年8月推出的阿爾法S標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和阿爾法T標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版,進(jìn)一步滿足了年輕一代消費(fèi)者對高端智能電動(dòng)車的需求。在價(jià)格方面,雖然相關(guān)車型的價(jià)格有所下探,但新車競爭力只增不減,在整車性能、品質(zhì)、安全、配置等全部不縮水的情況下,進(jìn)一步提升了三電系統(tǒng)的性能。
在產(chǎn)品競爭力方面,極狐也是高舉高打,樹立了多個(gè)行業(yè)標(biāo)桿。以今年5月上市的極狐阿爾法S全新HI版為例,該車無論是在智能駕駛還是智能座艙,都給行業(yè)帶來了顛覆性的突破,推動(dòng)電動(dòng)車界步入高階智能駕駛元年,讓高階智能駕駛進(jìn)入大眾視野,對行業(yè)極具開創(chuàng)性意義。
伴隨阿爾法S全新HI版的全面交付,以及標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的車型完善,極狐產(chǎn)品的優(yōu)勢將進(jìn)一步顯現(xiàn),銷量也有望繼續(xù)保持長期穩(wěn)定的增長。
營銷渠道加速布局 高端轉(zhuǎn)型效果凸顯
可以看出,極狐的產(chǎn)品實(shí)力以及對細(xì)分市場的洞察力不容小覷,而北汽藍(lán)谷對于極狐品牌也是寄予厚望的。據(jù)了解,去年,北汽藍(lán)谷集中加快了C端市場的布局,圍繞用戶共創(chuàng)、圈層運(yùn)營、營銷IP打造創(chuàng)新營銷。今年以來,極狐繼續(xù)加碼,以獨(dú)家冠名的方式接連贊助了崔健、羅大佑及“你要好好的”多場演唱會(huì)。此外,今年極狐還贊助了北京國安足球俱樂部。這一系列出圈的營銷,讓極狐的知名度、美譽(yù)度,以及品牌影響力都得到大幅提升。
目前公司正在加快終端和配套服務(wù)體系的完善,截至今年10月,極狐汽車在全國共擁有超過172家門店,已建成82家授權(quán)服務(wù)中心,覆蓋全國56個(gè)城市,而覆蓋全國40座城市、1289座認(rèn)證充電站組成的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)也已正式投入運(yùn)營。
資本市場持續(xù)看好 四季度業(yè)績有望企穩(wěn)反彈
市場分析認(rèn)為,縱觀數(shù)據(jù)表現(xiàn),北汽藍(lán)谷現(xiàn)階段正處于財(cái)務(wù)狀況健康、整體經(jīng)營情況持續(xù)回暖的階段,而考慮到今年疫情、芯片、供應(yīng)鏈等諸多外部不利因素的影響,北汽藍(lán)谷交出的這份成績單,更能夠展現(xiàn)出強(qiáng)勁韌性,以及抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
未來,北汽藍(lán)谷將持續(xù)提升研發(fā)能力、推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品盡快落地,同時(shí)繼續(xù)加強(qiáng)在駕駛域、車控域、座艙域的應(yīng)用層軟件自研能力,最終實(shí)現(xiàn)三域全棧自研。
同時(shí),北汽藍(lán)谷還將同步推進(jìn)產(chǎn)品的迭代,預(yù)計(jì)在批量交付極狐阿爾法S全新HI版之后,基于與華為的深度合作,HI版車型還會(huì)在極狐后續(xù)車型上繼續(xù)搭載。明年和后年,會(huì)各有一款搭載華為HI全棧智能汽車解決方案的車型上市,包括面向更年輕群體打造的全新產(chǎn)品也會(huì)陸續(xù)推向市場。
有機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為,北汽藍(lán)谷在新能源汽車行業(yè)一直扮演著行業(yè)先行者的角色,無論是技術(shù)產(chǎn)品研發(fā),還是營銷生態(tài)布局,都引領(lǐng)著行業(yè)發(fā)展方向。受益于北汽藍(lán)谷穩(wěn)定向好的發(fā)展態(tài)勢,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與銷售質(zhì)量持續(xù)優(yōu)化、提升,資本市場持續(xù)看好北汽藍(lán)谷的增長潛力,預(yù)計(jì)四季度業(yè)績有望企穩(wěn)反彈。而從長遠(yuǎn)看來,旗下高端品牌極狐極具發(fā)展?jié)摿Γ谡麄€(gè)自主新能源品牌中的競爭力也將逐步得到體現(xiàn)。
免責(zé)聲明:市場有風(fēng)險(xiǎn),選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。
標(biāo)簽: